济州航空空难酿成 179 东说念主弃世后大连铝皮保温工程，韩国国审计员在份对于航空安全惩办的敷陈中称，韩邦交通部二十多年来直在削减树立资本并批准不当的机场安全结构。
在 224 年 12 月的空难中，架波音 737-8 飞机被飞鸟撞击，机腹着陆并冲出了务安机场的跑说念，在撞上个土产货化天线的混凝土支架后，机上实在通盘东说念主丧生。唯的幸存者是飞机尾部的两名空姐。
审计与查验委员会在周二公布的份敷陈中称，该部为缩小土工程资本，在莫得充分审查干系规矩的情况下，在务安机场修建了个 2.4 米（7.9 英尺） 的混凝土堤坝，用于放手定位器（种着陆引系统）。
确认尺度大连铝皮保温工程，定位器结构的策划应能在飞机撞击时稳定断裂。
该部追究机场树立。它将运营权交给韩国机场公司（KAC） ICNP.UL，但仍追究安全认证。
地址：大城县广安工业区审计员称，该部纰谬地批准了包括务安、金海和济州在内的八个机场的 14 个不顺应条件的土产货化安装。审计敷陈还称，在长达 22 年的时辰里，该部认证了运营许可证，铝皮保温并批准了按时查验，但却纰谬地认定其顺应易碎尺度。
拜谒发现大连铝皮保温工程，在预鸟击和航空安全惩办的其他面存在平素的颓势，并向该部通报了 3 起错失当作或要领造作的案例。
韩国国土交通部示意 “忍让秉承 ”拜谒成果，并将选拔严格的后续风物，包括改良土产货化系统和加强鸟击预。
咱们法谋划到韩国航空和济州航空8959.KS的发言东说念主置评。
名反对党议员本年1月征引政府托福的另份敷陈（（link））中的模拟成果称，若是跑说念终局莫得混凝土堤坝，空难可能不会致命。
竣工的拜谒敷陈有待公开流露。它已错过了发布程度敷陈的年期限。
坠机事件发生后，穆安机场直处于关闭情状。现在尚不涌现何时能再行洞开。
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