IT之家 1 月 8 日消息，据“工信微报”今日消息，1 月 7 日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持会议。
会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理。
一、“即使笔试第一，也绝对不能骄傲”。早期统计，笔试第一名的考生，面试通过人数约占三分之一。后来，笔试成功，面试入闱了的考生都会缴费去进行面试专业的培训，这样提高了入闱率，但根据最近几年的大数据统计分析，公务员招考笔试成绩第一名、第二名、第三名通过面试以后的最后上岸率分别是45%、33%、22%左右。这说明，笔试第一名的考生有一定的优势，但并不能高枕无忧；第三名的考生虽然没有优势，但只要经过刻苦努力，也有22%的希望。为什么多数笔试第一的考生却失之于面试呢？因为一个岗位往往是几十人、几百人甚至上千人报名竞争，如，2025年国考公务员最火爆的岗位是“中华职业教育社联络部一级主任科员及以下”，报名人数已达16136人，通过了资格审查的人数为11232人，竞争比高达11232:1，能够进入面试的前三名考生位于众多考生中的顶尖位置，笔试成绩差距很小，一般在5分甚至在1分之内。与此形成鲜明对比的是，面试成绩最高能达到90多分，最低一般在70分左右甚至更低。为什么面试成绩差距如此大呢?因为党和国家招考公务员或机关事业人员，选拔的是品行好、会处世、能干事的实战型人才，而不是只会笔试、大事做不了、小事做不好的“书呆子”。笔试考查面比较窄，多局限于智商中记忆力、阅读理解能力、数学运算能力、逻辑判断能力和书面表达能力等读与写的知识层面，而面试则在笔试的基础上，通过考生的言谈举止和仪表形象更能全面地考察其德商、智商、情商、灵商、健商、志商、逆商、心商等综合素质,包括品行修养、求职动机、公共服务能力、依法行政能力、综合分析能力、计划组织协调能力、快速应变能力、语言表达能力、人际关系处理能力，特别是解决复杂疑难问题的能力。因此，就选拔优秀人才而言，面试考察比笔试更为重要，特别是公务员考试，面试尤其看重听与说的能力。由此可见，面试是决定考生最后能否胜出的重头戏。然而，不少考生和家长却想当然地认为笔试第一就稳操胜券了，于是放松了警惕。殊不知，“螳螂捕蝉,黄雀在后”，第二名、第三名却请教名师指导，奋发图强，最终翻盘逆袭、战胜了第一名。乾坤未定，一切皆有可能。笔试第一无需骄傲，笔试第二第三也无需气馁。其实，人生就是这样，已经过去的事情无需考虑，努力做好当下和将来的事情，才是智慧之举。遗憾的是，总有不少眼光短浅、不识时局的考生满足于已有的小成就而最终导致失败。2024年国考公务员面试培训，钟老师这里来了一位“985”高校的硕士、笔试第三名的考生，笔试成绩比第一名少了12.3分，铝皮保温考生家长与我联系时，老师都特别担心，我只说了，既然都相信钟老师就来吧，但有一个要求“必须严格按照老师所教方法与要求进行反复刻苦训练”。考生来了，非常刻苦，年前进行了五天线下培训，回去过年期间，每天线上训练至少两套面试试题，进行一对一的纠错训练，就连年初一都没有停止训练，年后又集中进行全真模拟训练四天，最后面试逆袭成功上岸，考生都激动得落泪了，老师的眼圈都红了，“世上无难事，就怕有心人”啊。这几年考广州、深圳、湖北、江西、湖南、山西、福建、上海、重庆等地的考生都有不少是逆袭成功上岸的。最厉害的还是一位仅仅面试成绩就比第二名多17分的学员，至今还没有哪位考生超越这个好成绩。
要强化市场监管，加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知识产权违法行为。
要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。
要支持行业自律，发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。
要加强区域协同，强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导，严控重复建设，推动行业健康有序发展。
工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局有关司局，部分地方工业和信息化主管部门负责同志，动力电池和储能电池重点企业、有关联盟和行业协会负责人参加会议。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的 2025 年 11 月动力电池月度信息，2025 年 11 月我国动力和其他电池销量为 179.4GWh，环比增长 8.1%，同比增长 52.2%。其中，动力电池销量为 134.0GWh，占总销量 74.7%，环比增长 7.8%，同比增长 52.7%；其他电池销量为 45.4GWh，占总销量 25.3%，环比增长 8.9%，同比增长 50.7%。
其中，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、中创新航分别位居当月动力和其他电池销量前三，宁德时代、比亚迪、国轩高科（002074）则分别位居当月动力电池销量前三。
据红星新闻 2025 年底报道，由于一二线电池企业供应紧张，2025 年 9 月至 11 月，有车企派人前往电池企业“抢电池”。2025 年年底，动力电池供应紧张情况已经缓解，但储能电池紧缺或将持续。
另据《每日经济新闻》报道，自 12 月上旬起，多家磷酸铁锂正极材料生产商掀起提价潮，涨幅 2000~3000 元 / 吨，本轮涨价受储能需求和碳酸锂等原材料成本上涨驱动，有行业人士预计持续至 2026 年第四季度。
IT之家注意到，2025 年 12 月 9 日，德加能源打响锂电池涨价“第一枪”，宣布为保障持续稳定的交付与品质，经公司研究决定，自 2025 年 12 月 16 日起，电池产品售价将在现行目录价基础上上调 15%。
