衡水罐体保温 寰宇！狮子洋大桥两大“定海神针”完工

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8月13日，广东交通集团发布音书，粤港澳大湾区中枢要害工程——狮子洋通谈迎来竖立新进展，样式主桥狮子洋大桥完成东、西锚碇主体施工。

寰宇大悬索桥

锚碇妥当落成

狮子洋通谈全长约35千米，西起广州南沙，东至东莞虎门、沙田两镇，由跨江主桥和陆域引桥组成，是珠江口条双层复合公路通谈。其中，主桥狮子洋大桥将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔、锚碇基础、主缆直径、车谈数目”五项寰宇。

锚碇是悬索桥的关键受力构件之，由基础、锚体和锚固系统组成，负责锚固大桥主缆，并承受主缆传来的拉力。狮子洋大桥设东、西两个锚碇，别离扎根东莞市沙田镇和广州市南沙区两岸，由保利长大公司和中交二公局负责施工建造。

“锚碇就非常于悬索桥的‘定海神针’，不错比作巨型秤砣，主要作用是紧紧拉住主缆。主缆近似晾衣架的绳子，而锚碇就是固定绳子的配重，承担锚固受力的关键作用。”中交二公局狮子洋通谈T7标段总工程师张小龙先容，该样式锚固系统为型钢钢结构，海水若浸透会腐蚀钢结构，埋下安全隐患，因此腐尤为关键。样式通过混凝土裂、遴选耐候钢、构件外覆4毫米聚硫密封胶等多重递次，远离海水侵蚀。

为提起锚碇基础结构的承载力，样式团队立异建议由圆形嵌岩地连墙、内衬、顶底板刚研究组成的复合式新式锚碇基础结构，自主研发层岩基承载力原位测试系统，并从不同结构的构造中归来出具有普适的承载力和变位策划公式，不但填补了现存算计打算技能空缺，为将来特大跨径悬索桥、大基坑等同类工程提供伏击参考。

从2023年锚碇幅地连墙运行施工，到如今主体工程完工，狮子洋通谈竖立者们把3年多的昼夜奋战，浇筑成这座稳稳扎根于狮子洋畔的巨型锚碇。

数智建造助力基坑开挖

品性安全双赞助

竖立狮子洋大桥锚碇，要的分部工程就是开挖座巨型基坑。锚碇大基础直径约130米衡水罐体保温 ，大度36米，鸿沟创下同类工程寰宇记载，需要竖立团队攻克重重挑战。

△锚碇里面

西锚碇位于广州南沙的沙仔岛上，该岛由江河泥沙冲积而成，泥土含水量，土层松软，加之基坑体量大，开挖时侧壁可能会出现过大变形，甚而存在崩塌风险。

中交二公局样式在基坑内布设约2000个监测点，并依托数字孪生系统构建云表“三维编造锚碇”，如同“数字透视眼”。工程师惟有坐在屏幕前，就不错看到各工点的位移、千里降、变形等情况。系统还会自动抽象分析判定施工区是否安全可控，并对非常情状进行预警，让隐患所遁形。终基坑大变形限度在15毫米以内，完满安全建造。

地连墙动作基坑围护结构，像谈坚固的“金钟罩”，入岩层，有抵挡周围土体的侧向压力和地下水侵袭。样式使用国产铣槽机开展施工，创下90天完成90幅地连墙施工的记载，墙体垂直精度远于算计打算条件，在墙体材料添加抗裂剂，接缝处使用止水胶条，为后续基坑开挖、锚碇主体施工筑牢阐明障蔽。

浇筑55万立米混凝土

锚碇填芯与锚体主体均遴选混凝土浇筑，单个锚碇混凝土总浇筑量达55万立米，总重约140万吨。因混凝土体量大，浇筑经由中具有水化放热迫临、散热慢等秉性，铁皮保温易造成结构表里温差，诱发病害间隙。

经过多轮训导比选，样式配制出兼具抗裂、低缩小和邃密疏水的能海工混凝土，从泉源范开裂风险。在施工经由中，遴选“分层分块、对称浇筑”跳仓浇筑工艺，预留弥散散热窗口期，有缓解温度应力。

与此同期，“编造锚碇”数字孪生平台再度证实关键能。遍布锚碇里面结构的传感器化身“温度计”，能自动策划拌合加冰量，联动现场冷水机组及智能轮回限度系统——旦里面温渡过，就会自动运输冷水降温，反之则运输温水，限度温度。

此外，样式还遴选了多重递次，包括利用模板布，铺设保温棉及玄武岩纤维网片，赞助结构不雅感与上层密实度；现场增设逍遥监测开发，握一语气雨功课窗口期开展浇筑功课。工艺调控与材料校阅双向发力，有龙套温度间隙、缩小间隙生成，完满锚碇“内实外好意思”的竖立目标。

为锚固系统

穿上多层护“铠甲” 衡水罐体保温

若是说巨型基础与锚体构筑起锚碇坚实躯体，锚固系统就是传递万钧之力的中枢要害。

狮子洋大桥遴选2180米跨度“跨过江”、险阻双层16车谈的算计打算，锚碇需要承载来自主缆20万吨的拉力。因此，锚固系统通过锚杆研究锚体与主缆，且经由法换，必须具备异的腐历久能，防守大桥安全。

锚固系统端埋于锚体混凝土内，前端则与主缆索股相接，走漏于空气之中。竖立团队为其披上坚实“护甲”，锚体槽内浇筑抗侵蚀混凝土，远离地下水向内渗透；钢材添加镍元素，相较于世俗碳钢，在海洋腐蚀环境下的耐腐蚀能提5—10倍。

锚杆外层的密封胶喷涂质地亦然不成淡薄的伏击环。为此团队投用自主研发的国内台长锚杆自动化涂胶机器东谈主，相较传统式，胶层气泡率诽谤90，以智能施工技能严控涂层成型质地。

工程的安全，既要作念好被迫护，也要设立遥远不雅测技能。着眼大桥遥远运营监测需求，单个锚碇还预埋了30余个复合传感器和多个监测孔，可按期监测混凝土里面水分子与氯离子的侵入情况，不绝追踪构件状态、科学研判锚固系统遥远历久。

广东交通集团狮子洋通谈样式工程处罚部工程师温杰暗意，狮子洋大桥的投用，将为广州南沙新增浅易对外通谈，样式建成通车后，广州南沙与东莞、圳之间通勤时刻可裁汰近半小时，有分管虎门大桥、南沙大桥的交通流量。

现在，狮子洋通谈竖立稳步进。陆域引桥工程9座大跨钢桁梁已完成2座顶安设，预制箱梁架设程渡过半；狮子洋大桥正进行猫谈架设等上部结构施工；锚碇主体完工，待2027年主缆架设完成后，还将进行锚室顶板混凝土浇筑及关联附庸护施工。

动作“十五五”时间符号交通紧要工程，狮子洋通谈建成后，将与港珠澳大桥、中通谈、南沙大桥等组成跨江跨海通谈群，与驾御路网共同构建“1小时生计圈”，共同助力粤港澳大湾区互联互通的度会通发展。

狮子洋大桥锚碇大事记

2023年3月30日 狮子洋大桥西锚碇地连墙开工

2023年7月12日 狮子洋大桥西锚碇地连墙完成施工

2024年2月2日 狮子洋大桥西锚碇开挖及内衬完成施工

2024年7月8日 狮子洋大桥锚碇底板完成施工

2024年12月27日 狮子洋大桥西锚碇填芯完成施工

2025年10月24日 狮子洋大桥锚碇锚固系统完成安设

2025年11月18日 狮子洋大桥锚碇顶板完成施工

2026年5月2日 狮子洋大桥东锚碇锚块完成施工

2026年6月29日 狮子洋大桥东锚碇散索鞍前支墩完成浇筑

2026年7月28日 狮子洋大桥锚碇散索鞍完成吊装

2026年8月13日狮子洋大桥完成东、西锚碇主体施工

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