海北储罐保温施工队 北七苦等八年的地铁线｜两站变三站终于有了新动向｜速看

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从天通苑东到北七：段8.9公里的辛酸路

七星路沿线的住户有个共同牵记：每天早峰，进京通行证不够用，尾号限行绕不开，泰半个昌平的东谈主挤在几条干谈上往城里涌。这条走廊的通勤窘境，说白了即是轨谈交通留了个大空缺——北七片区31万常住东谈主口，夹在5号线和17号线干线之间，两端都够不着。

这个空缺，从2018年天通苑东站暂停施工、预留支线接口运转，大伙依然等了快要八年。

三站照旧两站，谈争了五年的遴荐题

在先前的公示版块中，17号线支线（也即是R6线期）的案挺让东谈主揪心：南起天通苑东站，北至北七站，全长8.9公里，系数就设2座车站。这版案出来后，北七住户对\"海鶄落站\"的缺席反馈热烈。毕竟中断绝着5.7公里，一起全是密密匝匝的住宅区，如果单凭两站秘籍，中间这片老街坊实在被架空了。

好在大的呼声有了复书，2024年2月的官招标公告里把站点调遣为了3个，也即是天通苑东站、定泗路站、北七站。新加的定泗路站，刚好能伺候山姆会员店开业带来的大客流，亦然北七住户进城的要津落脚点。这神气总投资简略17.2亿元海北储罐保温施工队，全由政府出资诞生。

大运量快车接驳，意味着什么

大伙存眷的，说白了就看往后的通行率。

新线照样沿用17号线干线的大车表率，时速能跑到100公里。大伙在天通苑东站下车就能换乘17号线干线，直奔望京西、太阳宫和国贸商圈。

拿刻下的运营数据来对皆，设备保温施工往后如果坐上这趟快车，从北七开拔到望京西站，全程基本上能死死卡在半小时以内。这跟开着外地照车在早峰堵着去望京的时辰比较，省下来的功夫可太塌实了。

等这条新地铁通，大伙本天职分拿巨匠交通换掉私车，这谈让东谈主脑仁疼的计谋门槛，才算真有了解套的指望。

TOD拓荒与站城会通：能结束几许？

新盘算里提到的站城会通，说白了即是把车站相近800米圈层内的生意、住户区和巨匠处事拧成股绳来拓荒，往后通过地下通谈和抽象体连成片。

不外，北七镇念念要靠着新地铁把相近配套带飞起来，刻下上面还在盘算论证的阶段。往后能不行真确变个大形势，全看相近的地盘拓荒能不行跟上地铁的施工程度了。

把字写在文献里仅仅个开始。老庶民真确数着日子存眷的，是工地哪天掀土、自个儿啥时间能刷卡进站。从前两年招标公告落地到刻下，这条线直卡在勘探和假想进里，还没亮出终的通车时辰表。这段得死等的时辰差，是北七街坊们脚下必须直面的大真话。

从两站变三站的力排众议，到坐上快车半小时纵贯望京西的将来盘算，北七苦等八年的这条交通大动脉，终于让我们瞅见了动真格的朝阳。这不仅是澄澈的延迟，是京北31万被堵怕了的通勤族再行找复活活节律的指望。那么问题来了，瞅着这通车后半小时直达望京、还能缝换乘17号线的硬核盘算，你以为这条线能好七星路的早峰之痛吗？等它通畅了，你舒畅放下私车改坐地铁吗？我们驳倒区聊聊，听听你的大真话！

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