把柄盖世汽车斟酌院数据，2026 年 16 月乘用车出口各区域呈现权臣结构分化。中南好意思市集增长为迅猛，比亚迪出口22.2万辆，同比大增142.8，幽静、长安依托新能源与渠谈拓展达成速增长。欧洲市集捏续渗入，奇瑞、上汽、比亚迪位居前方，跑等新势力增速300。东南亚市集自主竞争锋利，幽静以近9万辆跑，比亚迪、跑快速崛起。北好意思、中东市集受营业政策、区域环境影响举座承压，北好意思出口分化加重，中东巨额车企出口量下滑，特斯拉、长城依靠土产货化布局逆势上扬。举座而言，车企出口正由鸿沟膨大转向区域精致化运营，冒失营业壁垒与需求波动，加速土产货化坐蓐运营已是势在必行。

2026年1-6月乘用车出口欧洲车企TOP10

位，奇瑞汽车，2026年1-6月向欧洲出口262,331辆，累计同比增长274.1

二位，上汽乘用车，2026年1-6月向欧洲出口211,327辆，累计同比增长61.3

三位，比亚迪汽车，2026年1-6月向欧洲出口170,765辆，累计同比增长22.9

四位，幽静汽车，2026年1-6月向欧洲出口93,203辆，累计同比增长134.4

五位，特斯拉汽车，2026年1-6月向欧洲出口68,709辆，累计同比增长28.4

六位，跑汽车，2026年1-6月向欧洲出口61,319辆，累计同比增长328.1

七位，光束汽车，2026年1-6月向欧洲出口24,950辆，累计同比增长10.5

八位，易捷特，2026年1-6月向欧洲出口19,748辆，累计同比增长44.2

九位，长安汽车，2026年1-6月向欧洲出口14,298辆，累计同比增长468.5

十位，北京当代，2026年1-6月向欧洲出口10,829辆，累计同比增长242.3

把柄盖世汽车斟酌院数据，2026年1-6月，奇瑞汽车以262,331辆、同比增长274.1的得益不竭稳居乘用车出口欧洲车企榜，上汽乘用车、比亚迪汽车分歧以211,327辆和170,765辆位列二、三位，梯队形状结识。奇瑞凭借多矩阵和渠谈捏续下千里，成为拉动车企欧洲出口增长的中枢引擎；上汽依托MG永久蕴蓄的用户默契守住市集合位，比亚迪则以全系新能源家具势保捏鸿沟先。

二梯队中，幽静汽车、特斯拉、跑汽车、光束汽车、易捷特分列四至八位。其中，跑发达尤为杰出，以61,319辆出口量、328.1的同比增速快速起量，透走漏新势力通过技巧作与价比定位开欧洲市集的后劲。长安汽车通常达成爆发式增长，同比增幅达468.5，成为前十阵营中增速快的车企，加速在欧洲市集拓荒存在感。北京当代也以242.3的增幅展现资欺诈制造返销欧洲的可行旅途，后续鸿沟爬坡值得温雅。

2026年1-6月乘用车出口东南亚车企TOP10

位，幽静汽车，2026年1-6月向东南亚出口89,548辆，累计同比增长117.3

二位，比亚迪汽车，2026年1-6月向东南亚出口78,341辆，累计同比增长25.4

三位，奇瑞汽车，2026年1-6月向东南亚出口36,326辆，累计同比着落5.0

四位，振宜汽车，2026年1-6月向东南亚出口19,143辆

五位，长城汽车，2026年1-6月向东南亚出口16,601辆，累计同比增长92.5

六位，特斯拉汽车，2026年1-6月向东南亚出口13,856辆，累计同比增长45.3

七位，江铃汽车，2026年1-6月向东南亚出口13,773辆，累计同比增长79.0

八位，长安汽车，2026年1-6月向东南亚出口13,364辆，累计同比着落17.6

九位，跑汽车，2026年1-6月向东南亚出口11,537辆，累计同比增长302.1

十位，上汽通用五菱，2026年1-6月向东南亚出口10,059辆，累计同比增长65.0

2026年1-6月乘用车出口东南亚车企TOP10中，幽静汽车以89,548辆的出口得益稳居榜，凭借耕区域齐集和对土产货需求的捕捉锦州罐体保温厂家，先势卓绝拉大。比亚迪和奇瑞分歧以78,341辆和36,326辆位列二、三，保捏较大出口鸿沟。

其中，奇瑞汽车名义同比微降5.0，但若将其代工场振宜汽车同时出口的19,143辆并谋划(振宜主要坐蓐Jeacoo车型)，两者计出口达55,469辆，同比并未着落，举座发达正经。

在二梯队中，长城汽车、特斯拉分列四、五，出口量分歧为16,601辆和13,856辆，同比增长92.5和45.3，传统燃油与新能源双线拓展态势彰着。江铃汽车以13,773辆位列六，同比增长79.0，成为区域增长的遑急能源量。

值得温雅的是，新势力加速渗入，跑汽车以11,537辆出口量达成302.1的同比增长，成为前十阵营中增速快的车企，展现出价比新能源车型在东南亚市集的增长后劲。长安汽车同比下滑17.6，面对市集推敲。上汽通用五菱以10,059辆、同比增长65.0守住前十门槛，卓绝体现汽车在区域市集的多元化布局。

2026年1-6月乘用车出口北好意思车企TOP10

位，上汽通用五菱，2026年1-6月向北好意思出口61,827辆，累计同比增长17.4

二位，上汽通用，2026年1-6月向北好意思出口26,331辆，累计同比增长68.0

三位，长安福特，2026年1-6月向北好意思出口21,001辆，累计同比增长30.2

四位，幽静汽车，2026年1-6月向北好意思出口18,323辆，累计同比增长46.9

五位，上汽乘用车，2026年1-6月向北好意思出口14,906辆，累计同比增长9.0

六位，奇瑞汽车，2026年1-6月向北好意思出口12,885辆，铝皮保温累计同比着落30.2

七位，特斯拉汽车，2026年1-6月向北好意思出口11,910辆，累计同比增长327.5

八位，江苏悦达起亚，2026年1-6月向北好意思出口9,962辆，累计同比着落39.1

九位，江铃汽车，2026年1-6月向北好意思出口8,806辆，累计同比增长25.5

十位，广汽传祺，2026年1-6月向北好意思出口7,132辆，累计同比着落21.6

把柄盖世汽车斟酌院数据，2026年1-6月乘用车出口北好意思车企TOP10中，上汽通用五菱以61,827辆(同比增长17.4)位居榜，上汽通用和长安福特分歧以26,331辆和21,001辆位列二、三位，依托锻练的资渠谈体系保捏稳固出口鸿沟。

从增长发达来看，上汽通用同比增长68.0，在头部阵营中增速先；幽静汽车出口18,323辆，同比增长46.9，自主拓展力度捏续加大；特斯拉出口11,910辆，同比飙升327.5，增速断层式先，增量主要来自加拿大的4.9万辆电动汽车的配额。

比拟之下，部分企业面对彰着镌汰压力。奇瑞汽车出口12,885辆，同比着落30.2；江苏悦达起亚和广汽传祺降幅分歧达39.1和21.6，市集空间受到挤压。受营业政策推敲、关税壁垒企及竞争环境变化等身分影响，北好意思市集出口结构分化加重，增长与镌汰阵营的界限发赫然。

2026年1-6月乘用车出口中南好意思车企TOP10

位，比亚迪汽车，2026年1-6月向中南好意思出口222,199辆，累计同比增长142.8

二位，奇瑞汽车，2026年1-6月向中南好意思出口115,028辆，累计同比增长95.1

三位，幽静汽车，2026年1-6月向中南好意思出口70,563辆，累计同比增长445.6

四位，长城汽车，2026年1-6月向中南好意思出口57,359辆，累计同比增长65.6

五位，江苏悦达起亚，2026年1-6月向中南好意思出口35,178辆，累计同比增长45.4

六位，长安汽车，2026年1-6月向中南好意思出口31,654辆，累计同比增长296.5

七位，江铃汽车，2026年1-6月向中南好意思出口26,125辆，累计同比增长70.8

八位，上汽通用五菱，2026年1-6月向中南好意思出口21,758辆，累计同比增长66.1

九位，上汽乘用车，2026年1-6月向中南好意思出口20,857辆，累计同比增长151.4

十位，特斯拉汽车，2026年1-6月向中南好意思出口17,893辆，累计同比增长1771.7

把柄盖世汽车斟酌院数据，2026年1-6月乘用车出口中南好意思车企TOP10延续“新能源引、增长”的竞争态势。比亚迪汽车以222,199辆出口量、同比增长142.8不竭强势跑，稳坐中南好意思市集头把交椅。奇瑞汽车以115,028辆位居二，凭借永久蕴蓄的市集基础保捏先势；幽静汽车则以70,563辆、同比飙升445.6的速增长跃居三，市集膨大势头为迅猛。

从增长发达来看，多企业达成跨越式足下。长安汽车同比增长296.5，增速捏续走；特斯拉同比增幅达1771.7，成为榜单中具爆发力的选手。长城汽车、江铃汽车、上汽通用五菱、上汽乘用车也均保捏65以上的较快增长，举座阵营呈现皆头并进的积态势。

举座来看，中南好意思在汽车群众化布局中的计策地位日益突显。比亚迪依托新能源家具矩阵拓荒对先，奇瑞、幽静、长城等自主通过渠谈耕和家具适配捏续加码，新兴力量加速涌现，动区域市集酿成多梯队竞争形状。值得温雅的是，巴西新能源车政策推敲将刻影响车企的出口模式，跟着整车关税冉冉抬升，昔时或将加速向CKD/SKD拼装及土产货化坐蓐模式转型，从单纯出口迈向度的区域运营。

2026年1-6月乘用车出口中东车企TOP10

位，奇瑞汽车，2026年1-6月向中东出口71,978辆，累计同比着落48.8

二位，比亚迪汽车，2026年1-6月向中东出口44,364辆，累计同比着落14.8

三位，上汽乘用车，2026年1-6月向中东出口27,352辆，累计同比着落40.7

四位，幽静汽车，2026年1-6月向中东出口27,106辆，累计同比着落42.4

五位，江苏悦达起亚，2026年1-6月向中东出口23,541辆，累计同比着落48.4

六位，长安汽车，2026年1-6月向中东出口23,182辆，累计同比着落42.3

七位，长城汽车，2026年1-6月向中东出口22,881辆，累计同比增长6.7

八位，北京当代，2026年1-6月向中东出口14,967辆，累计同比着落42.4

九位，开瑞汽车，2026年1-6月向中东出口13,431辆，累计同比增长13.9

十位，东南汽车，2026年1-6月向中东出口11,600辆，累计同比着落56.3

2026年1-6月乘用车出口中东车企TOP10中，奇瑞汽车以71,978辆出口量不竭位居榜，但同比着落48.8；比亚迪和上汽乘用车分歧以44,364辆和27,352辆位列二、三，降幅分歧为14.8和40.7。头部阵营的下滑反馈出中东市集需求端或竞争形状出现了阶段推敲。

从举座发达来看，中东市集竞争形状分化加重，巨额车企堕入下滑通谈。幽静汽车、江苏悦达起亚、长安汽车和北京当代降幅均过40，区域需求疲软与竞争加重的双重压力在主流中遍及透露。东南汽车以11,600辆排行十，同比降幅达56.3，镌汰幅度居。

值得扎眼的是，少数在逆势中守住增长。长城汽车出口22,881辆，同比增长6.7，展现出较强市集韧；开瑞汽车以13,431辆、同比增长13.9，延续稳中有升的节律。举座来看，受区域需求波动、地缘身分及前期基数等影响，中东市集过问度推敲阶段，车企需卓绝依托新能源家具迭代、土产货化运营及耕，在这传统势区域寻找新的增长足下口。

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