由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部聚积控制的“发现好意思铁路?钢铁动脉助力东北振兴”主题宣传活动7月28日在赤峰谨慎运转。运转庆典今日，由媒体主干、收罗正能量代表与铁路责任者等构成的“发现团”走进赤峰站——这座领有46年历史的车站大庆铁皮保温施工，从昔日仅有普速列车路过靠岸，到如今已成为蒙东地区著名、普并举的详尽交通要津。
赤峰站候车区。经济网记者 朱晓倩 摄
记者了解到，跟着京哈铁、喀赤铁接踵通车，赤峰市依托不停织密的铁路网，成为今夏群众出行的热点标的地。暑运驾临前，赤峰站日均发送搭客6000东谈主次；进入暑运峰，日均搭客发送量攀升至13000东谈主次。
赤峰站的前身是1980年参加运营的赤峰西站。建站初期，车站单、智商毛糙，仅有3条到发线，定位仅仅承担货运援救、客运过路的中间站。历经数十年谨慎运营，随同赤峰城市扩容、区域经济快速发展，老旧站场智商早已难以匹配城市发展节律。2017年4月20日，赤峰西站运转旧址重建工程，并于2019年12月1日名为赤峰站。2020年6月30日，新站谨慎建成投用。自此，赤峰站开脱过往单过路站属，整合京通铁路、赤大白铁路、喀赤铁等多条铁路通谈资源，迟缓通畅铁始发，斥逐赤峰欠亨铁的历史。
赤峰站。铁路沈阳局集团供图。
全新的赤峰站站房外形神似动感奔驰的动车组列车，中部“几”字形造型如同纯净哈达，理财八来客。候车大厅内，以中华玉龙、旷古青铜、多彩契丹、黄金蒙元为主题的四幅大型立体浮雕，无邪展现赤峰从徒步、战车、马背斯文路驶入铁时间的变迁。
候车大厅内的中华玉龙立体浮雕。经济网记者 朱晓倩 摄
铁通车，让赤峰接入东北乃至世界铁收罗，铝皮保温构筑起西进京津、南接丹大、北上哈王人、东至长吉的铁通谈。不仅知足环球快速出行需求，助力小米、牛肉干、奶成品等特农居品搭乘列车走出草原、销往世界。
赤峰文旅资源丰富，领有达里湖、阿斯哈图石林、乌兰布统草原、喀喇沁亲府、好意思林谷滑雪场等景区。当年，前去赤峰只可选拔普速列车或公路出行，“旅长游短”的逆境，让质文旅资源长久难以充分开释价值。铁通畅有通这发展堵点，开启铁路赋能文旅产业提质升的全新面目。列车大幅压缩通行时长，匡助游客浅显完成地域空间与文化场景的切换，动出行体验由 “旅长游短”向“旅短游长”转动。
赤峰站的铁路详尽监控系统。经济网记者 朱晓倩 摄
过程多轮智能化升与配套智商完善，赤峰站完成从过路小站向铁始发要津的逾越式转型，成长为蒙东、冀北、辽西接壤区域蹙迫派别始发站。早年赤峰西站逐日搭客发送量不及百东谈主，如今赤峰站单日发送搭客可达17000东谈主次。依托铁带来的高大聚集应，照旧偏僻的城西片区，迟缓发展成为松山区城市新中心。车站收场大地公交、远程客运、出租车缝换乘，直达大巴联动赤峰玉龙机场，搭建起“铁始发+多元交通”立体化搭客集散收罗。民族文创产业园、特交易街区、文旅干事中心环绕车站布局，一语气不停的客流抓续涌入，为城市文旅、商贸、民生赓续产业协同发展注入抓久能源。（经济网记者 朱晓倩）
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