封面新闻记者 曹菲天水铁皮保温工程

2月8日上昼，成皆北派班室内，火车司机们正有序查对出勤信息。铁路成皆局集团有限公司成皆机务段电力机车司机解国良提前到岗，初始又年春运的值乘责任。这是他劳动生存的33个春运，也将是后个。

值乘中的解国良

解国良累计安全驾驶列车445趟天水铁皮保温工程，行驶里程过121万公里。多年来，他承担着中欧班列等进攻运载任务，为成渝地区双城经济圈竖立及货色运载安全提供了可靠保险。尽管春节法与东说念主团员，他仍用心参加责任，视安全行车为包袱地点。

“后个春运，要站好后班岗。”解国良接过司机手账、U盘等备品后，在出勤台前逐项查对运行教导、限速条目等事项。退换员李科余说：“有解师父这么的老司机在，收场线春运安全有底气。”

今日上昼11时，解国良值乘的476劣货色列车从成皆北编组站驶往达州。运行途中，他通过联控电话与车站保抓通信，声息明晰已然。接近遂宁站时，铝皮保温他提醒随乘司机：“节日历间游客多，远看要，操作须安祥。安全是后说念关，必须守住。”

夜幕来临，列车历程遂宁市区。窗外灯笼亮起，解国良把稳前：“这些年春节皆在车上过，感谢东说念主的相沿。他们的长入让我能注责任。”话语中透出坚硬与感恩。

本年春运对解国良而言具有罕见兴味，这是他“全勤”在岗的33个春运，亦然后个春运。在附进退休之际，他将全力服从在收场运载线上，完成每趟运载任务。他说：“惟一还在岗亭上，就要保证每趟车安全正点到达，为铁路春运孝顺份力量。”

列车接续上前驶去，解国良的眼神长久投向铁说念前。三十三年如日，他以粗野岗亭上的服从，评释着铁路东说念主的包袱与担当。

铁路成皆局集团成皆机务段供图天水铁皮保温工程