今天共享的是：2026年1-2月四川省汽车市集分析论说鹤壁铁皮保温
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2026开年四川车市遇冷：举座下行15.4，SUV成唯“压舱石”
2026年开年，四川汽车市集交出了份并不乐不雅的收货单。据新发布的《2026年1-2月四川省汽车市集分析论说》示，本年前两个月，四川汽车累计销量仅为16.79万辆，同比大幅下滑15.40，市集呈现度下行、环比同比双降的疲软态势。
举座市集：春节应重迭需求疲软，销量纠合两月走低
从月度走势来看，1月销量8.98万辆，2月跳动下滑至7.81万辆，环比降幅达34.25。同比面，1月下滑11.85，2月扩大至18.27，降幅逐月加重。分析指出，春节假期扰动、末端浪掷信心不及以及宏不雅经济波动，是致市集阶段低迷的中枢原因。
尽管市集举座承压，四川在宇宙汽车时势中仍保抓谨慎。1-2月市集份额为5.54，宇宙名次6位，稳居西南地区中枢汽车浪掷市集。省内区域度皆集，成都市以9.03万辆、53.75的占比对跑，同比仅下滑10.99，韧著；而眉山、甘孜等地市降幅40，区域分化加重。
国产乘用车：自主跑但承压，SUV逆势抗跌
国产乘用车行为四川市集的对主力，占比达88.26，但一样未能幸。1-2月累计销量14.82万辆，同比下滑14.69。其中1月销量7.78万辆，2月降至7.04万辆，环比大跌34.09。
在车企时势上，祥瑞汽车以1.62万辆、10.95的份额登顶榜，汽-寰球紧随自后。值得包涵的是，赛力斯、理思汽车等新能源端达成大幅增长，增幅分手达70.48和20.32；而比亚迪则同比暴跌48.71，成为头部车企中下滑明的，折射出新能源市集价钱战与阶段弯曲的广大压力。
从车系发达看，自主以61.43的占比变成对支配，但同比下滑19.46；德系占比23.37，下滑8.70；日系成为唯正增长的主流车系，同比逆势增长4.35，丰田、本田发达亮眼。
车型结构面，SUV以8.65万辆、58.51的占比稳居主体，同比仅微降3.05，展现出强的市集韧，号称四川车市的“压舱石”。轿车则遭受滑铁卢，销量5.67万辆，同比暴跌26.71，受合股挤压和新能源替代影响严重。MPV和交叉型乘用车一样大幅下滑。
燃料结构上鹤壁铁皮保温，汽油车仍以62.81占比支配市集，但纯电动、插电混动均出现22的下滑，铝皮保温阶段遇冷。唯的亮点是油电搀杂能源，同比暴涨43.98，混动技能行为过渡案正快速渗入。
乘用车：度衰败，国产端替代应加重
乘用车市集堕入抓续萎缩。1-2月累计销量仅0.32万辆，同比大跌20.43，市集份额降至1.91。月度走势示，1月销量0.19万辆，2月仅0.13万辆，环比、同比双降且降幅抓续扩大。
结构上，德系以54.78占比跑但同比暴跌25.78，日系占比30.86降幅相对较小。雷克萨斯以0.07万辆、21.43的份额跑榜，成为大亮点；驰骋、良马、奥迪等德系豪华降幅多量23。宇宙名次面，四川车市集份额仅4.52，名次下滑至8位，被国产端新能源车型挤压。
燃料结构险些依赖汽油车，占比达89.29，新能源占比不及2，纯电动销量归。SUV和轿车双主但负增长，MPV角落化。
商用车市集：重卡逆势微增，新能源暴涨成唯亮点
商用车市集一样濒临度衰败。1-2月累计销量1.65万辆，同比下滑20.10。其中1月销量1.01万辆，2月仅0.64万辆，2月同比暴跌47.68。不外，重型货车同比微增3.98，成为货车市鸠集唯的韧撑抓。
邮箱：215114768@qq.com燃料结构出现积变化：纯电动商用车同比暴涨24.07，占比升至22.52，成为市集唯增长引擎；而柴油、汽油、CNG等传统燃料均大幅下滑。从排量看，0排量（新能源）以3.3千辆、26.75的占比跃居，同比暴涨27.15，新能源商用车已笼罩轻客、轻卡、重卡全品类。
区域发达上，成都以6.7千辆占据全省40.6的份额，泸州、凉山等地逆势增长，宇宙名次上涨至5位，展现出定韧。
回来：市集加快洗，SUV与混动成解围关键
总体来看，2026年头的四川汽车市集正经验度弯曲周期。传统燃油车份额抓续萎缩，新能源市集阶段遇冷，但SUV品类与油电搀杂能源展现出刚劲抗跌，成为市鸠集枢撑抓。国产乘用车凭借居品力与价钱势跳动挤压车份额，商用车域的新能源转型则最初迎来爆发。将来市集能否企稳回升，将取决于浪掷信心的开发以及新车型、新技能的抓续刺激。
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