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（来源：上游新闻）

1月7日，随着汽笛鸣响，一列载有108台“重庆造”新能源汽车的铁海联运列，从重庆果园港鱼嘴站发出，预计在两天后抵达广州南沙港，随后换装海轮运往中东市场。

铁海联运列。

2022年，住房公积金实缴单位452.72万个，实缴职工16979.57万人，分别比上年增长8.80%和3.31%，全年新开户单位75.22万个，新开户职工1985.44万人。城镇私营企业等单位职工占比过半且持续提高，新开户职工中，城镇私营企业及其他城镇企业、外商投资企业、民办非企业单位和其他类型单位职工占比达76.02%。

此趟列是2026年趟铁海联运“重庆造”新能源汽车列，也是自2025年12月底渝穗两地新能源汽车铁海联运海事监管互认试点正式启动以来，进行的批规模化运输业务。

为确保本趟列顺利开行，铁路部门提供了全流程物流保障服务。

国铁成都局重庆铁路物流中心、涪陵车务段等单位提前部署、紧密协作，构建起“24小时联动”工作机制。提前摸排货源情况，结新能源汽车运输特，管道保温施工针对制定铁路运输方案，积优化装卸组织，显著提升全程运输率。此次采用铁海联运模式，相比传统单一运输方式，预计能为整车出口节省约3天的运输时间，有降低了企业的综物流成本。

铁海联运列。

本次运输的顺利实施，得益于渝粤两地监管模式的协同创新。由于铁路与海运对新能源汽车的运输分类与管理要求存在差异，以往可能影响整体率。为此，重庆市口岸物流办、广东省和广州市商务部门，以及渝粤两地海事机构共同动建立了“装箱地查箱、装船地查船”的监管互认作模式。发运前，重庆海事局执法人员已赴企业完成现场监装与申报。待货物抵达南沙港后，将凭此直接装船，省去了在港口再次申报查验的环节。这一创新举措预计能使整体物流时提升约20%，物流成本降低约25%，实现了通关率与贸易便利化的双提升。

此趟列的开行，将进一步提升该物流通道运输能，加速“渝车出海”国际物流体系建设，不断增强“重庆造”新能源汽车的国际竞争力。

上游新闻记者 黎静 国铁成都局供图