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文 | 汽车像素，作家｜刘欣怡景德镇不锈钢保温施工队，剪辑｜冒诗阳

2026 年 5 月 11 日，袁小林卸任大中华区总裁兼 CEO，接任者是刚刚离开飞驰的段建军。

袁小林在沃尔沃责任 16 年，是吉祥 2010 年并购沃尔沃汽车项缱绻中枢操盘手之。沃尔沃官称，这是"在既有区域化计谋和组织架构基础上的次平方照管层交代，不触及计谋向变化"。袁小林"决定卸任公司日常运营照管责任，将多的时候留给庭"。

段建军接办的，是在商场被再行订价的沃尔沃。

2025 年，沃尔沃在的销量小幅下落 4 ，保管住了范围，但营收同比下落 23，从 636.82 亿瑞典克朗跌至 493.04 亿瑞典克朗，是沃尔沃全球营收降幅大的单商场。

价钱锚旦松动，豪华很难再且归。

接下来，段建军要同期两场仗。场在末端，缔造沃尔沃的末端体系；场在产物，解释 SMA 能把吉祥体系的率，升沉成沃尔沃我方的价值。

袁小林建城， 段建军守城

袁小林这代沃尔沃的照管者，主要任务是把沃尔沃在从个豪华小众，作念成有原土研发、原土制造、原土供应链的二原土商场。

酬酢官降生的袁小林 2009 年加入吉祥控股，负责沃尔沃并购名堂。并购完成后，他先在哥德堡担任沃尔沃集团董事长办公室主任，2014 年归国出任区总裁，2017 年插足全球实践照管团队任亚太区总裁兼 CEO。

他任内的要道动作包括：把沃尔沃成齐、大庆工场的产能拉起来；动亚太研发中心在上海落地；以中欧班列将成齐坐褥的整车运至比利时；把商场销量从 2014 年的 8.1 万辆至 2023 年的 18.02 万辆。

沃尔沃全球 CEO 哈肯 · 塞缪尔森对袁小林的评价是，"在他的下，依然成为沃尔沃汽车信得过风趣风趣风趣风趣上的二原土商场"。

这个阶段，沃尔沃的逻辑是搭体系、铺渠说念、作念整合，尤其是处理与吉祥之间的关连。

2023 年亦然沃尔沃销量的点。2024 年降至 15.64 万辆景德镇不锈钢保温施工队，2025 年再降到 14.95 万辆。豪华在，被原土新势力以激进的智能化和价钱围攻，BBA 依然吃不用了，沃尔沃手脚豪华的二阵营，挤压平直。

▍沃尔沃 XC60

段建军接办的，是依然被商场再行订价过的沃尔沃。

段建军 1990 年代末从菲亚特起步，2003 年加入人人，2008 年插足华晨良马任销售总裁，2013 年加入北京梅赛德斯 - 飞驰销售奇迹有限公司，2023 年 5 月升任总裁兼 CEO，是该公司位籍掌舵东说念主。

本年 2 月 14 日，飞驰晓谕段建军因个东说念主原因离任，3 月 1 日起任计谋参谋人至 4 月 30 日。从飞驰离任到加入沃尔沃，终止不到两周。

段建军 2023 年曾说，"咱们要作念的是，在硝烟强烈的阵脚呼叫炮火"。当时他说的是飞驰，亦然在说豪华车商场的实在气象。靠惯，依然法在豪华车商场中守住份额。段建军要作念的，是在价钱战里保住、在渠说念承压时稳住经销商，在销量下滑时，再行组织伏击。

建城是种才调，守城、攻城是另种才调。沃尔沃此次选段建军，把二种才调放在了位。

SMA 开局：声量有了，增量不够

再行组织伏击，中枢是得有产物。飞驰还在找向，但沃尔沃有，接下来几年，中枢产物命题是 SMA。

沃尔沃汽车现在在新能源向有两套架构。套是 SPA2，沃尔沃哥德堡主，定位全球纯电旗舰，EX90 和 ES90 基于这套架构开拓。

另套是 SMA，沃尔沃依托吉祥体系研发，2025 年 5 月肃肃发布，定位商场的插电混动。沃尔沃官的表述是"双轨并行"的新能源计谋。

SMA 架构的款车型是沃尔沃 XC70。2025 年 9 月 26 日，XC70 在上海上市，限时价 26.99 至 34.99 万元，定位中大型 SUV，介于 XC60 与 XC90 之间。

固然 XC70 定位在沃尔沃产物的空缺带景德镇不锈钢保温施工队，设备保温施工但价钱带，却不与 XC60 重复。两款车分别是沃尔沃月销量榜单的二、，孝敬销量的 60 以上。

咱们了解到，XC70 的部分用户，蓝本就在 XC60 的潜在购买东说念主群中，这影响了季度 XC60 的销量。XC70 在匡助沃尔沃切入长续航混动商场的同期，不可避地对现存燃油主力车型造成了里面分流。

淌若将新能源转型视作必答题，里面竞争的阵痛期很难避。是以中枢问题是，XC70 的蛋糕还不够大。

XC70 礼聘 1.5T 发动机 + 3 挡 DHT 变速箱 ，P1+P2+P4 三电机组合。沃尔沃汽车全球 CEO 塞缪尔森将其描绘为"通往电气化的桥梁"。

乘联会口径，XC70 上市六个月的月度销量：2025 年 10 月 2757 辆，11 月 5354 辆，12 月 4988 辆，2026 年 1 月 2016 辆，2 月 737 辆，3 月 3895 辆。同期它在沃尔沃月度销量中的占比：21.43、40.16、33.02、21.30、23.56、29.59。

占比路飞腾，但放进总量里看会有另种解读。同期沃尔沃月度总销量分别为 12866 辆、13332 辆、15106 辆、9465 辆、3128 辆、13164 辆。撤退春节要素较重的 2 月，1 月与 3 月平均销量约 11300 辆，比 2024 年月均水平低约 13。

也即是说，XC70 占比飞腾，但销量并不彊势。另面，其他车型不才行通说念里下落得快。

XC70 这张答卷的实在收货，还不可说稳。上市冲量罢休后，它月销 3000 至 4000 辆的水平接近当然销量水位，比此前外界估算的 5000 辆门槛低档。

"双轨并行"的另个轨说念上，EX90 与 ES90 这两款 SPA2 架构的纯电旗舰迟迟莫得发布，SPA2 架构的纯电叙事在商场依然事实失。沃尔沃现在像是燃油加 SMA 的双引擎公司。

段建军任内个需要回复的问题，是把 XC70 往上拉，成为 SMA 计谋的个相识支点；照旧先处分销量分流的问题。

"两个"沃尔沃

SMA 给沃尔沃带来率，带来了反攻的契机，但也带来个问题。沃尔沃在，可能分裂成两个沃尔沃。

个是全球沃尔沃，EX90、ES90，和经典的 XC60 等燃油车，这些产物强调瑞典工程、北欧想象、安全 DNA，对标 BBA 同价位的纯电旗舰。

另个是 SMA 架构的"沃尔沃"，包括 XC70 以及将来基于 SMA 平台开拓的多车型，订价 25 万至 40 万区间，与吉祥体系的些产物分享部分供应链和能源总成。

两个沃尔沃在产物力与本钱结构上不是同件东西。淌若滥用者在心智上把它们分辩开来，"沃尔沃"的溢价才调会很难开。

这件事在豪华历史上有过前例。林肯、英菲尼迪在齐尝试过原土化重定位，恶果齐是定位从豪华逐渐滑向端合伙。

沃尔沃比它们多个势，母公司吉祥同期是它的供应链伙伴，协同率相配。但这亦然颓势，同集团内的克、氪、星河，在 20 至 35 万元的混动 SUV 商场依然有充分散局。

沃尔沃的 SMA 车型需要在自集团里面回复个问题，滥用者为什么要为同套时期多付几万元。

▍沃尔沃 XC70

具体动作，可能有三个档次。再行梳理产物价钱与惠体系，避捏续的末端让利侵蚀锚。二，把 XC70 的传播叙事从辆"东说念主有我也有"的混，调到沃尔沃的产物上来，减少与克、氪的产物对比框架。三，好 SMA 二号产物的定位。

沃尔沃现时的现款牛是 XC60 燃油版，3 月销量 4466 辆，是单车毛利较的车型。

淌若 SMA 二号产物被定位为 XC60 的替代者，沃尔沃会在两年内把毛利的产物换成毛利偏低的产物。淌若遁入 XC60 去 XC90 的位置，又意味着沃尔沃主动扬弃在中大型 SUV 商场与同集团新车型的正面竞争。

这决定出销售层面，触及全球总部、吉祥集团和沃尔沃三的协同。袁小林手脚吉祥体系的老东说念主，在协同里有语言权。段建军是外来者，语言权需要再行成就。

将来 18 个月，看段建军在协同有缱绻中作念了什么，比看他了些许车要紧。

二次原土化的难点在于，沃尔沃要把吉祥的率，成效地包装成沃尔沃的价值。这是袁小林留给段建军的题目，亦然沃尔沃留给商场的题目。

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