7月17日13时，列满载55个集装箱的中欧班列从福州江阴铁路物流园区逐渐驶出，经由二连浩特港口直奔莫斯科，标识着中欧班列（福州）开行四周年。四年来，这条串联海上、陆上丝绸之路的物流通说念累计开行77列，发送货色7918标箱，累计出进口货值16亿元。
本年上半年班列各项输送数据杀青大幅增长，外贸带动应充分现。2026年1至6月，班列累计开行10列，发送标箱1090个，同比增长127；输送货值达2.42亿元，同比增长136。亮眼数据的背后，离不开铁路、海关等部门握续培植的跨境物流作事，这条通顺的物流通说念，已得手诱骗了省表里60余外贸企业发货，也让越来越多制造企业借助这条陆路通说念开拓欧亚外洋市集。
7月17日，满载货色的列车从福州江阴铁路物流园区驶出。倪小康 摄
四年耕发展，班列货品结构、跨境输送汇聚同步完成化升。运营初期，班列出口货品单，仅以婴童日用居品为主。如今已有200余种“福建制造”搭乘班列出口，数控机床、汽车部件、发电机组等附加值装备占比稳步培植，单趟班列平均货值沉稳在2500万元，完成了从“小商品出海”到“端装备直达欧亚市集”的转型。与此同期，输送布局遏抑拓展，班列邃晓6个共建“带路”国的15座中枢节点城市，并先后通畅中老铁路跨境领悟和中亚回程班列，告别单向输送的模式，构建起双向互通的跨境货运汇聚。
依托江阴港“21世纪海上丝绸之路”中枢港区势，铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）福州铁路物流中心改进“班列+海铁联运”“班列+冷链”“班列+营业”等模式，纠合港口、海关诞生海铁联运港站纠合调整中心，杀青了“下车即上船、卸船即装车”的缝衔尾。全程输送时刻较传统海运镌汰近20天，资本比空运省俭三分之二以上，“班列+冷链”特作事则有科罚了水产、温控货色远程跨境损亏空事。“以往柴油发电机组走海运要个多月鹰潭铝皮保温施工，当今搭乘中欧班列15天就能抵达莫斯科，大幅镌汰托付周期。”南铁福州铁路物流中心莆田营业部司理余磊先容。“同期，设备保温施工针对开辟本身特色，咱们为其定制属装载加固案，确保远程输送安全可靠。时与安全双重保险，让企业相连外洋订单有底气。”
7月17日，福州江阴铁路物流园区内龙门吊正在进行装箱功课。倪小康 摄
通关率不异杀青质的飞跃。福州海关所属榕城海关合并此班列输送功课特色，握续化“铁路快通”模式运用，杀青讲述、稽查、放行全经过站式办理，充分开释战术红利。同期握续化作事举措，“对”指企业快速讲述，行全时段预约稽查，确保货色即到即查、及格即放，向上提速增。
场站紧密化调整与数字化料理，为班列沉稳开行筑牢底层保险。江阴港站算作中枢始发要津，坚握“日图”动态调配运力，化调车取送、装卸编组全经过，落实“快取快送、快编快发”功课机制，压缩集装箱站内停留时刻，全力保险出进口班列准点发运、接驳。同期，配皆货车偏载检测、装卸监控等开辟，并依托95306货运平台系统杀青物流信息全程追踪，为班列输送筑牢了场站保险。
四周年既是里程碑，是新征途。下步，铁路部门将握续升港区铁路硬件身手，化中转衔尾、体化通关等配套作事，完善海铁联运全链条体系。这条联通欧亚的钢铁通说念将徐徐转型为集仓储、报关、双向营业于体的详尽供应链平台，握续丰富东南沿海跨境物流布局，杜撰单依赖海运通说念的运力风险，以地物流实行助力外贸慎重增长，为共建“带路”质料发展、通顺国内双轮回注入铁路力量。（工东说念主日报客户端记者 李润钊 通信员 郑盛炜 周敏 郑海晨）手机：18632699551（微信同号）相关词条:管道保温施工 塑料挤出设备 预应力钢绞线 玻璃棉厂家 保温护角专用胶
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