3月26日文昌不锈钢保温厂家，粤港澳大湾区中枢重要工程——狮子洋通谈重要适度工程狮子洋大桥迎来紧要节点：东、西两座主塔同步封顶，形势致密由下部结构施工转入上部结构施工阶段，向建成通车迈出重要步。

跟着狮子洋大桥主塔顺利封顶，通谈举座建筑节律合手续加速，南沙段工程也稳步进，全线聪惠建造体系动手。当今，狮子洋通谈南沙段主桥锚碇基础及锚固系统装配已一谈完成，锚体施工完成75；西主塔顺利封顶，主塔节段及横梁预制一谈完成，主缆制造有序进；与此同期，全线界限大的聪惠梁厂产能拉满，为后续架速的结构施工提供坚实保险。

跨过江、双层16车谈

狮子洋通谈全长35公里，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥及陆域引线工程构成，是横跨珠江口“A”字形尖端的咽喉要谈。

基于附进城市经济推崇程度、航谈密集和过江通谈线位资源稀缺等践诺条款，狮子洋通谈吸收主跨218米悬索桥跨过江案，同期建立高下双层16车谈，以普及通行才智。

狮子洋通谈继续广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇，逾越加密大湾区城际快速路网，强化珠江东西两岸互联互通，是支合手粤港澳大湾区体化发展的又紧要交通落子。

甘休当今，狮子洋通谈南沙段主桥锚碇基础及锚固系统装配已一谈完成，锚体已完成75；西主塔已封顶，主缆制造完成36.4，为后续桥梁悬索结构施工奠定坚实基础。

342米“钢铁巨东谈主”兀立

狮子洋大桥算作狮子洋通谈的“中枢脊梁”，设东、西主塔，塔342米，特殊于11层楼。宽桥面、大跨径的假想，使单座主塔需承受2万吨荷载。

大桥单个主塔设6谈横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段组装而成。钢壳节段横断面肖似“回”字形：表里两层为钢板，钢板间夹层布设钢筋、肋板等，并填充C8强混凝土，内钢板围合中央为空腔。

建筑进程中，铁皮保温施工形势团队合手续普及建造率。主塔建造从个1米耗时1年文昌不锈钢保温厂家，提速至二个1米仅用6个月、三个1米仅4个月，创下6天完成节塔柱施工的行业新记录。3米塔终垂直度偏差适度在1毫米以内，彰了天下桥梁建造水平。

自223年4月9日大桥根主墩桩基开钻，历经近3年攻坚，东、西主塔按时完了封顶。下步，大桥将启动索鞍吊装、猫谈架设等准备责任，策动下半年完成先索过江；锚碇合手续进锚体施工，陆域引线工程转入上部结构施工，同步加速预制梁架设与钢桁梁顶功课。

聪惠梁厂赋能智造779片箱梁

在狮子洋通谈建筑中，数字化、智能化时刻度赋能工程建造，聪惠梁厂成为坐蓐的困难支合手。

南沙境内的TJ13标聪惠梁厂算作以数字化、智能化时刻为中枢，集自动化坐蓐、信息化管控于体的当代化预制梁坐蓐基地，承担779片箱梁预制任务，是全线界限大、产能的聪惠梁厂。

TJ13标聪惠梁厂内设12条行业先的表率化、自动化、数字化、智能化的公路箱梁柔环形坐蓐线，创底腹板U筋体成型、预应力定位网片体成型及拼焊、腹板纵筋自动布料装配、顶板钢筋骨架步进式体成型等时刻；通过坐蓐适度系统进行参数化建模、自动索要并下发加工参数、开采自动实施加工，完了不同梁型、不同梁长、不同斜交角度的小箱梁钢筋骨架自动加工；钢筋骨架自动化成型占比过8，较传统加工式减少东谈主工6。

聪惠梁厂还度交融机械自动化、传感时刻、信息化管控等新时刻，集成利用MES制造实施系统、ERP企业资源策动、SCADA数据网罗与监视适度系统，实施数字化智能管控，完了了智能排产、程度贬责、AI识别、环境检测、混凝土强度检测等的体化聪惠贬责，完成了箱梁全生命周期数字化追溯。

这座天下大跨径双层悬索桥，将甚至的工程时刻、的通行才智，串联起广州南沙与东莞的发展条理，逾越激活珠江口两岸的经济活力。改日，跟着狮子洋通谈建成通车，南沙将逾越强化湾区中枢重要，好工作粤港澳大湾区基础形式互联互通、产业协同发展和水平对外怒放。

撰文：梁诗婷

通信员  粤交加宣  南沙区交通运载局  岳路建

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