跟着新动力汽车商场从速增长转向结构退换，车企的竞争焦点正从销量鸿沟转向时候度与居品价值。广汽集团近期在固态电板、L3 智能驾驶、飞行汽车及具身智能机器东说念主等前沿域的密集算作，示出向时候驱动型企业转型的明确旅途。相干词，在 2 万– 4 万元这政策饱读动的价值价钱带，广汽并非行者六安铁皮保温施工，而是身处场多角力的强度竞争。

226 年，国产业政策跨越向中大型、安全、智能化的新动力车型歪斜。工信部对换电模式、车规芯片和 L3 自动驾驶的扶持，为具备时候储备的企业提供了轨制红利。广汽在此配景下加快出传祺 S7/S9、昊铂 HL、埃安 i6、广汽丰田铂智 7 以及行将于 6 月上市的"启境"猎装轿跑，酿成粉饰 MPV、SUV、轿车和豪华纯电的多品类矩阵。

在智能化面，广汽的发达值得存眷。ADiGO GSD 系统接受端到端大模子架构，并已在昊铂 A8 上取得广州市 L3 特定场景路测照。同期，与滴滴聚积出的 Robotaxi R2 于 226 年 1 月托付六安铁皮保温施工，成为国内个由整车厂与自动驾驶公司结伙落地的量产 Robotaxi 方式。

历害竞争之下，广汽的互异化在于尝试通大地 + 低空出行生态。飞行汽车 GOVY AirCab 已获近 2 架意向订单，AirJet 成为大湾区个获特准飞行证的全尺寸飞行器，计算 227 年运转"地空体"示范运营。这布局在环球鸿沟内仍属少数。

在用户日益存眷的安全维度，广汽的星灵安全看管体系将碰撞测试工况推广至 6 余种，铁皮保温施工弹匣电板累计装车 13 万台、行驶 5 亿公里且保持"发火"记载。在 AI 算法安，其构建了行业个 A+ 智驾仿真器用链，完成 13 亿公里假造测试。

组织层面，"番禺行动"动的 BU 改良初见成：225 年 12 月，昊铂埃安 BU 单月销量破裂 4 万辆，埃安 i6 上市月托付破万；传祺 BU 则通过 IPD/IPMS/ITR 历程重构，进步居品界说与用户反映率。这种里面机制退换虽不奏凯体当前财报中，但对长久竞争力至关艰苦。

结语：

广汽在 226 岁首展现出的时候广度与计谋纵，为其穿越行业周期提供了复古。但价值新动力商场的竞争口头已度拥堵，比亚迪以垂直整合压资本，新势力以软件体验用户，传统结伙以信任稳基本盘。广汽既需讲明其前沿时候能篡改为可连续营业模式，也需在主流智能辅助驾驶体验、用户运营率等硬意想上连续追逐。

时候插足决定下限，商场完了材干决定上限。在新轮价值重估中，广汽手捏好，但局才刚刚进入要道回合。

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