本报记者 彭冰 柳姗姗 本报通信员 张文龙邵阳铁皮保温施工队

8月21日，汽2026科技大会现场，被称为“印工场”的汽增材制造改进中心致密揭。这是国内个以汽车利用为中枢的增材制造改进平台，它的出现也记号着：汽车制造正在从“减材”与“等材”的传统旅途，迈入“增材”的全新时间。

用阳春白雪的话来说，以前造车主要有两种主流念念路：要么禁受铣削、钻孔等切削工艺去除大块金属毛坯上过剩的材料（减材制造）邵阳铁皮保温施工队，要么依靠冲压、锻造、压铸等工艺调动原材料样式获取件（等材制造）。而跟着3D印技能渐渐教训，如今不错通过逐层堆积材料的式坐褥汽车部件（增材制造）。

在汽增材制造改进中心，8种主流工艺、43台工业印建设，组成宽广的“印矩阵”。年印件约1.9万件的产能背后，是增材制造技能已融入研发考证、小批量量产、工装辅具制造、售后备件及个化定制的全价值链。

增材制造的中枢价值可用“”来抽象——筹办结构“敛迹”，开释了工程师的筹办解放度，让拓扑化与仿生结组成为可能；考证迭代“恭候”，需模具开荒，数字模子径直运转印邵阳铁皮保温施工队，研发周期大幅压缩；结构集成“体化”，铝皮保温通过致轻量化与多件整合，实现传统工艺法企及的制造率。

增材制造并非停留在本质室里的“畴昔技能”，而是一经在汽的产物线上完了出真金白银的价值。

在红旗金葵花及特种车产物上，研发团队禁受3D印聚合包覆、熏蒸等工艺完成内饰件批量坐褥，3D印内饰基材件改进案较传统工艺式共计降本约3059万元。禁受SLM工艺完成的单缸机缸盖、催化器端锥等中枢样件，力学能失色传统锻造工艺。此外，增材制造还助力东风小金龙、红旗经典车等完成精度复刻，为汽车文化传承提供了技能新解。

值得柔和的这个“印工场”的平台化撑合手才能——年均为红旗制造中心、工程部及奔腾、解放等子公司提供工装辅具及考证样件几千件。这意味着，增材制造已不仅仅“特种军队”，而是渗入到汽集团各研发制造体系的“基础时弊”。

从“研发考证”到“量产利用”——汽增材制造正在重塑汽车制造新范式。手机：18632699551（微信同号）相关词条:储罐保温     异型材设备     钢绞线厂家    玻璃丝棉厂家    万能胶厂家

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