本报记者 杨召奎 本报通讯员 扈玮 许佳运金华铝皮保温施工队

LKJ（列车运行监控安装）被称为机车“大脑”，其搭载200多个勾通灯，默契交错如织，故障点位掩饰难寻。在铁路车载信号斥地观察域，能将整个勾通灯含义、电路走向熟记于心，还能快速排查疑难故障的信号工并未几。

吕士秋，即是其中之。

在铁路上海局集团徐州电务段，拿起吕士秋，共事们齐会说出这么句话：“不论多难排查的故障，只好吕师父到场，大心里就结识了。”

靠着倔劲，路成长为寰宇技巧高东谈主

5月12日，徐州铁路机车整备场内，FXN5C-0018机车在调试中突发相配。LKJ读不出柴油机转速。吕士秋闻讯赶到，爬上机车，半蹲在局促的操作台前，换插件、测接线、查通谈……连串操作笔底生花，只用15分钟就找到病根，故障等闲排斥。

这么的快速“排雷”关于吕士秋，再庸碌不外。但在27年前，吕士秋仍是个连电路图纸齐看不懂的“小白”。

电务系统在铁路各业中是实实的“技巧派”，非半谈削发的吕士秋，刚构兵LKJ时，压力不小。

“图纸拿在手里金华铝皮保温施工队，秀丽认不全，电路走向理不清。”吕士秋回忆，当初确切头懵，摸不到门谈。他在心里憋着股劲：必须搞懂这个斥地的中枢技巧。

从此，他白昼随着师父学实操，晚上别东谈主放工了，他抱着讲解书、电路图纸，反复地看，字句地标注疑问。

有年夏天，机车断了电，燥热得像蒸笼，吕士秋的工装被汗水湿透。LKJ许多重要部件在机车底部，周围满是管路、电线，他干脆“躺”进车底，侧着身子，待就是1个多小时。等他从车底爬出来，脸油渍不说，连眼镜片上也“糊”着层灰。

曾带过吕士秋的老诚傅苗松波暗意，吕士秋看上去清癯、漂后，可是作念起事来有股倔劲，这让他在成年累月中磨出了身真功夫。

凭着这股倔劲，吕士秋很快脱颖而出，先后荣获全路技巧高东谈主、寰宇技巧高东谈主、全路席技师、火车头章等荣誉称呼。

对持改革，拿下20多项国利

尽管手段出众，吕士秋并莫得停驻学习的脚步。在他看来，铁皮保温确切的手，不仅要会“修”，要会“改”。扎根线多年，他了了现场功课的堵点与难点，也耐久商量着奈何用巧念念普及率、评述故障。

2024年，他在梳理机车线通讯斥地（CIR）数据时发现处短板：这套厚爱车地、车车通讯的斥地，只可等机车入库后才能调取分析数据，列车途中旦出现相配，大地东谈主员法时刻掌抓情况。模仿LKJ系统实时传数据的训戒，他反复摸排斥地接口，谋略出在LMD（列车监控安装）主机加装插件的案，告捷搭建起“机车CIR数据实时下载安装”。

新安装终局斥地动态监测，故障预警实时触发，顺利让CIR斥地故障率下跌约40。

此外，他还模仿红酒起瓶器旨趣，研发转辙机延缓器夹板轴方便起轴器具，告别了传统需要解体延缓器的繁琐历程，使取出夹板轴的时刻从半小时评述至5分钟。

从业于今，他带团队先后完成30余项技巧矫正，拿下20余项国利，多项后果在铁路系统广使用。

倾囊相授，在传承中栽种新东谈主

吕士秋耐久想要把身本传承下去。

2016年，以吕士秋定名的手段大师使命室设置。使命室行“揭榜攻关”机制，不惟经历、不看学历，饱读动全员主动攻坚、凭能力图先。他连合每位成员的脾气定制培养案，搭建起后生员工成长成才的平台。

90后信号工吕倩倩刚入职时实操能力薄弱，次模拟排故，致力于许久仍找不到故障根源，内心满是急躁。吕士秋耐性开，拿着电路板逐段教师信号走向，手把手拆解斥地、梳理电路旨趣，从基础手段驱动辅。在吕士秋的精心传授下，吕倩倩仅用两年时刻便成长为业务主干，获评全路技巧高东谈主。

2025年10月，靠近备战手段竞赛的00后贺子洋，吕士秋是精雕细琢。贺子洋“卡”在LKJ备机模拟量入出板的考据规律，排查式耗时较长。师徒二东谈主反复现实、梳理逻辑，终摸索出应用单机现实缓缓排查的法。凭借这技巧，贺子洋在赛场告成完成考核，得回异收成。

吕士秋将20余年实操训戒梳理为22项中枢重点，编制培训课件，搭建起“LKJ维检体化训导培训系统”，终局教、学、练、考、作念体化训导。如今，这间省手段大师使命室已栽种出7名“全路技巧高东谈主”、4名“上铁工匠”。手机：18632699551（微信同号）相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

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