马锋

封面新闻记者 曹菲

2月6日上昼，四川凉山，5633次慢火车靠岸西昌站台。司机马锋从司机室探露面，视力掠过背着背篓的老乡、拎行李的搭客，后停在群回望车头的学生身上。他嘴角上扬——十多年前的我方，亦然这么望着火车头的少年。

如今，22岁的马锋已从当年的小乘客，形成了这趟穿行大凉山的“慢火车”驾驶员。226年春运，是他次以司机身份看护这趟车，也看护着像当年的我方样，靠它走出大山的孩子。

在驾驶室里的马锋

“校车”载着少年梦三亚罐体保温工程

马锋成立在冕宁县红星村，中学时每天要走13公里山路上学。父母咬牙作念了个决定：送他到9公里外的西昌念书。因为有趟5633次慢火车，45分钟车程，低2元票价，比走山路安全，比坐汽车低廉。

尔后六年，这趟绿皮车成了他的“校车”。每周三，父母坐火车来看他，送来换洗衣物和糊口费。碰面话未几，“吃饱没？”“钱够不？”父母嘱托几句，又赶返程车且归。

初二那年个午后，列车到站，他看见名铁路员工手握检点锤，弯腰敲击车轮、螺栓，铁皮保温情怀注：“阿谁画面印象很，我如若像他那样就好了。”

考后，他填报了昆明铁说念行状技艺学院铁说念机车期骗业。224年7月，他遂愿投入西昌机务段，成为5633/5634次“慢火车”的司机。

“畴前是乘客，咫尺是驾驶员”

如今牵引列车的机车已升为HXD3C型，功率大，配备智能松手系统。但马锋知说念，这趟车要紧的“系统”，是准时和安全。

“学生上学，老乡赶集货，齐指望着这趟车。”算作司机，他协助遥望、监控现象，确保运转安全正点。

列车也变了样——有了畜生车厢、“惠农座”，还门斥地了配有书桌的“学习车厢”。“咫尺的学生不错在车厢里写功课，真珍惜他们。”马锋笑着说。

“慢火车”上的学生搭客

汽笛响起，联控栽种传来发车告知。“客车5633次司机昭着。”他答得响亮，背挺得直接。

226年春运，这趟平均时速4公里的“慢火车”，依旧穿行在成昆铁路老线上。

“我会开好这趟车，就像当年它稳稳载着我样。但愿多孩子能因为这趟火车，走出大山，走向他们思去的地。”

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