拿起后置引擎跑车的经典，保时捷911对是绕不开的标杆，但很少有东说念主知说念，法国曾经出生过款对标911的后置猛兽——雷诺Alpine GTA Turbo。为了敲开好意思国阛阓的大门，雷诺不吝下3万好意思元，只为让这款圭表跑车通过严苛的好意思规认证德州铁皮保温厂家，可终只造出12台就宣告神色流产，如今存世的好意思版车型，早已成了比布加迪还珍稀的储藏孤品。

时辰拨回2世纪8年代，雷诺Alpine GTA Turbo在欧洲阛阓风头正盛。算作款后置引擎、后轮驱动的2+2跑车，它搭载了台与DMC-12同源的V6涡轮增压发动机，原厂就能爆发出22马力，凭借轻微的车身和生动的操控，被车迷称为“圭表911”。眼馋好意思国高大的跑车阛阓，雷诺决心将这款车型引入北好意思，但摆在雷诺眼前的，是号称“难度”的好意思规安全与排放律例。

为了让Alpine GTA Turbo适好意思国圭臬，雷诺的工程师们开启了场“大刀阔斧”的改装：为了满足碰撞律例，加装了丑陋却实用的5英里时速撞保障杠；为了通过照明认证，将欧洲版的固定式大灯换成了好意思规属的跳灯；为了搪塞排放条目，给发动机加装了复杂的尾气束缚系统，这编削胜利让能源缩水2马力，扭矩下落1磅英尺，终好意思版车型的能源定格在2马力、21磅英尺。除此除外，ABS系统、强化冷却系统和空调也被列为标配，这些建树天然擢升了实用，却让车身分量有所加多。

出东说念主料到的是，分量的加多反而化了车辆的前后配重比——从原来的36:64形成了平衡的38:62，让这款后置跑车的操控变得加自若可控。那时的《汽车杂志》曾评价它：“比任何款911皆容易支配，也能给驾驶者带来信心。”

按照雷诺的谋略，好意思版Alpine GTA Turbo将以昂的售价登陆好意思国阛阓，可3万好意思元的规资本摊派到每台车上，管道保温施工单台资本就达25万好意思元，这疑让它成了台“台亏台”的赔钱货。

气运的滚动点出当今1987年，就在好意思版Alpine GTA Turbo完成认证、准备投产之际，克莱斯勒收购了雷诺在好意思国的衔尾伙伴。彼时克莱斯勒正与玛莎拉蒂衔尾研发TC跑车，自的豪华跑车神色行将落地，雷诺的Alpine GTA Turbo天然成了“肉中刺”。在交易利益的衡量下，雷诺不得不忍痛掉了好意思版车型的投产谋略，终只造出12台规车就草草结束，3万好意思元的插足了水漂，这场唯利是图的好意思国梦，还没驱动就已甘休。

如今，这12台好意思版Alpine GTA Turbo中的台，现身好意思国俄克拉荷马州，车主罗伯特·杰克逊在脸书上共享了我方的储藏故事。这台1988年的车型，内外程仅24英里，车况号称准新，车漆依旧光亮如新，内饰莫得涓滴磨损，仿佛时光在它身上按下了暂停键。搭载的2马力V6涡轮增压发动机配五速手动变速箱，能齐全6.5秒破百的加快获利，速过15英里每小时，这么的能放在今天，依旧能与丰田GR86这类初学跑车较下。

车主杰克逊评价它：“开起来就像台抽象的老款说念奇代托纳，不外是后驱版块，能源也强劲。”简直，这款圭表跑车的底盘调校偏向惬意，妥当速巡航而非强烈赛说念驾驶，柔滑的吊挂能过滤掉路面的大部分震荡，特的后置引擎布局则赋予了它不落俗套的驾驶质感。

关于储藏圈而言，好意思版Alpine GTA Turbo的价值早已越了车辆自身。它是雷诺抨击好意思国阛阓的次勇敢尝试德州铁皮保温厂家，亦然汽车史上“插足巨大却颓废结束”的典型案例。