日照管道保温施工队 莱临铁纳入国“十五五”想法：条南北纵穿鲁中山区的大动脉来了

近日日照管道保温施工队，中共临沂市委十四届十次整体会议上传出重磅音信：莱临铁已纳入国“十五五”交通想法。

其实，在本年的山东省政府责任论说中，这信号就也曾开释，论说提议：“积动莱临、德商、日照至五莲、聊邯长铁路纳规，具备条目后加速进前期责任。”

异日的济莱临铁，将是条南北纵穿鲁中山区的铁清爽。按照现行铁路斥地门径，莱临铁纳入国想法是神志从图纸走向工地的关键前提。如今，“纳规”落地，这条山东东说念主盼了多年的铁路，又往前迈了步。

莱临铁的个道理，是周转济莱铁，补上南下蔓延的关键段。

2022年12月通车的济莱铁，是世界条市域时速350公里铁，曾备受期待。但由于清爽止于钢城、南下路，法融入世界铁网，开放明恒久每天仅开行4对动车组，上座简洁不。

济莱铁平面暗示图。图源：央视财经

这次纳规的莱临铁自济南市济莱铁钢城站引出，经泰安新泰市、临沂蒙阴县、沂南县，终至日兰铁临沂北站，全长约113.67公里。莱临铁旦建成，当今的济莱铁将接入临沂北站重要，继续日兰铁和在建的潍宿铁，融入世界铁网，客流运能有望著提高。

二个道理，在于济南和临沂将终了铁南北纵向纵贯日照管道保温施工队，为省会和鲁南两大经济圈的联动发展通关键环。

济南是省会经济圈的中枢城市，临沂是鲁南经济圈的中心城市，但目下两城之间莫得纵向直达铁，坐铁需向东绕行曲阜，快也要个半小时控制，部分车次绕行青岛、日照，耗时三个小时以上，严重制约两地通勤和产业联动。

莱临铁建成后，济南至临沂的旅行工夫有望压缩至1小时以内，建成跨市“1小时通勤圈”，大大促进东说念主才、资金、产业等因素的双向流动，为省会和鲁南两大经济圈的联动发展按下“快进键”。

临沂北站果图。图源：中铁斥地集团

三个道理，亦然莱临铁远的道理，在于它将改变鲁中沂蒙山区的出行模式，对于沂蒙改变老区振兴发扬进犯作用。

清爽纵穿沂蒙改变老区中枢区域，管道保温施工新泰、蒙阴拼凑此告别欠亨铁的历史。其中的蒙阴，恰是往时孟良崮走动的发生地。恒久以来，山区环球出行主要依靠公路，老区东说念主民直期盼着，能有条铁从门口过程。

铁开进沂蒙山，带来的不仅是出行便利，是蒙阴蜜桃、红旅游、生态康养等产业的发展机遇。对沂蒙老区的经济振兴而言，这是条名其实的“致富路”。

2021年11月，山东省政府印发《对于新期间因循沂蒙改变老区振兴发展的实际案》，聚焦沂蒙改变老区短板弱项，提议了七部分25项策略举措。在“完善基础规律集聚”部分，案明确写说念：争取将济莱临连、鲁中铁等神志纳入国铁路发展想法。如今莱临铁纳入国“十五五”交通想法，恰是这份案的新落地。

四个道理，把视线放大到世界路网，莱临铁还有个价值：它与济莱铁透露后，有望成为京沪铁通说念的条进犯补充旅途。

正在斥地的京沪铁二线参加山东后，自东营南折向潍坊，再经安丘、诸城、五莲，又向西折回莒县、沂南、临沂北，在山东东部拐了个大弯；而“济莱+莱临”通说念从济南路向南直抵临沂，清爽顺直得多，里程短、走行畅。

济莱与莱临通说念造成鲁中南北纵向新通说念，可对重荷的京沪铁造成有分流，手脚京沪通说念进犯接济清爽。

莱临铁，串起的是山东的大棋局——向北，接起济莱铁，让“断头路”接入世界路网；向南，纵穿沂蒙山区，让老区东说念主民在门口坐上铁；放到全省疆土上，它让省会经济圈与鲁南经济圈从此直来直往；放到世界路网中，它又将与京沪铁、京沪二线并肩，成为纵贯鲁中的又条大动脉。

这条铁带给山东的，将远不啻缩小的车程，是个区域相助发展的新面孔。莱临铁，值得期待！

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