新华社肯尼亚蒙巴萨7月12日电保山储罐保温施工队

新华社记者 严钰景 郑梦雨

早晨的蒙巴萨港，印度洋湿润的海风拂过船埠上如彩积木般堆叠的集装箱。在龙门吊运行的轰鸣声中，个个满载夏威夷果、咖啡等当地特农家具的货柜正握住被装入货轮。

自本年5月1日对53个非洲建交国推论关税举措以来，这么的清贫场景已成为肯尼亚海岸线上的常态。记者在蒙巴萨港看到，恭候发往内罗毕的集装箱在堆场排起长龙，满载商品驶往的庞大货轮正准备收锚启程，港区逶迤员手中的对讲机果真莫得停歇过……

关税战术落地，为蒙内铁路这条东非运载大动脉注入新动能。蒙内铁路东起肯尼亚口岸城市蒙巴萨保山储罐保温施工队，西至齐内罗毕，全长472公里。这条铁路是肯尼亚立以来拓荒的条铁路，亦然中肯共建“带路”合营的记号方法。铁路袭取法子、本事、装备和运营惩处模式，大擢升了肯尼亚的交通运载率，拉动沿线地区工业等产业发展。

左证路桥非洲之星铁路运营公司的新数据，2026年上半年，肯尼亚标轨铁路全线累计开行货色列车3931列，发送货色427.8万吨，日均货色发送量同比增长12.3。尤为引东说念主扫视的是，关税战术生后的5月、6月，内罗毕至蒙巴萨的集装箱月均发送量较年头大幅增长约44。

44，这不仅是个增幅数据，詈骂洲质家具插足市集的“加快度”。

在蒙内铁路赖茨港货运站，成片的待运集装箱堆满场区，铝皮保温列车十余节车厢沿路满载。堆场惩处员萨利姆·阿卜杜勒正老到地搜检列车集中处。“昔时咱们主要挂念空箱复返率，咫尺订单多了，箱子装满货发出去，职责量也增大了。”萨利姆擦了把汗，笑着指向死后治装待发的货运列。

手脚中肯共建“带路”的记号遵循，蒙内铁路将蒙巴萨港与内陆本地的货运运载时刻从两三天镌汰至十余小时，成为东非铁路网北部走廊的环节环。跟着关税战术落地，这条通说念的能获取著擢升。来自乌干达、卢旺达等东非内陆国的货色，得以经过肯尼亚顺畅地走向的广袤市集。

“货运量明增加，昔时是车等货，咫尺是货等车。”肯尼亚铁路局赖茨港站运行车间细密东说念主杜克·金切说，本年5月以来，茶叶、牛油果、皮革等多量农家具及工业原材料对华出口明增加，从运来的电子家具、鞋帽衣饰和居用品货运量也执续增长。

关税举措是为扩大非洲对华出口开的机遇之窗。从蒙巴萨港龙门吊上滑过的每个集装箱，到蒙内铁路上呼啸而过的每趟班列，齐在为中非联袂进当代化、分享发展红利提供纯真注脚。邮箱：215114768@qq.com相关词条:玻璃棉     塑料挤出机厂家     钢绞线    管道保温    PVC管道管件粘结胶

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