延安铝皮保温施工 聂春飞掌舵东风日产，巨轮如何找到新舆图

个也曾月销 10 万辆的合股巨头延安铝皮保温施工，如今月销不及 2 万；个 80 后采购出身的干部，用年时刻完成别东说念主十年的跃迁。

这不是励志故事，而是东风日产的场豪赌。

8 月 14 日，多媒体报说念，东风有限总裁、东风日产总司理助理聂春飞任东风日产总司理，成为"中把手"。

就在上个月，上海嘉定，汽车论坛的合股场。

东风日产销售公司总司理骞站在台上大发感叹："2026 年的车市，合股的难，仍是不是 ' 月底手头紧 ' 的小难处，是开手机银行看半年活水，发现本来的沉稳进项少了大截，得赶快酌量新餬口的真难处。"

台下坐着的东说念主里，就有聂春飞。

三个月前，他的头衔照旧东风汽车有限公司总裁兼东风日产乘用车公司总司理助理。但在东风体系内，总共东说念主齐知说念，这个 80 后仍是内容接过了东风日产 " 中把手 " 的权杖。而他的前任周锋，那句 " 但愿这是后的冬天 " 的预言，似乎还没比及春天。

从采购总到 " 准把手 "

聂春飞的经验，放在传统车企管的经验内外，得过于 " 超越 "。

他早在东风日产从事技能研发和采购使命，曾担任东风日产采购总部总部长。在东风日产场面的那些年，采购是重中之重，但亦然个容易被疏远的岗亭，你很难在聚光灯下看到采购老总的名字。

诊疗点发生在 2024 年。

那年，聂春飞被派往武汉，出任智新科技股份有限公司党委文书、总司理。智新科技是东风集团在新能源时期的中枢部件平台，承担着能源总成自主化的政策任务。聂春飞去的时候，这公司还在摸索期。

2024 年，他带智新科技诞生起自主能源总成业务平台，通过能源总成业务的横向通、纵向湮灭，为东风汽车自主乘用车 200 万辆、70 新能源化的办法提供了底层相沿。因为这件事，他拿到了 2024 年武汉经开区年度经济东说念主物。

这建树，也开启了他的火箭提高之路。

2025 年 1 月，他接替陈昊，出任智新科技董事长、党委文书，同期公司注册老本从 26.67 亿增至 38.64 亿。7 月，他又兼任南斗六星（武汉）技能有限公司董事长。9 月，纸调令，他回到东风日产，出任东风有限总裁兼东风日产总司理助理——这条路，许多东说念主走了十年，聂春飞只用了年。

这种速率在东风体系内并不常见。要知说念，他的前任周锋 1979 年出身，从东风日产技能中心名庸俗工程师作念起，历任诱惑部部长、车型诱惑部部长、技能中心中心长、启辰总司理，再到东风日产总司理，足足熬了快要 20 年。

聂春飞的 " 弯说念车 "，背后只消个解释：东风日产等不起了。

同比腰斩的销量延安铝皮保温施工

要流畅聂春飞濒临的是若何个摊子，只需要看组数字。

2018 年前后，东风日产单月销量长年在 9 万到 10 万辆之间，年销量过 116 万辆。其时候，轩逸、天籁、奇骏、逍客，纵容拎出款齐是细分商场的常青树。" 技能日产 " 四个字，是实实的商场信仰。

2025 年，东风日产全年销量约 60 万辆，一语气七年下滑。

2026 年 7 月，东风日产售销量 21,156 辆，环比下落 32.65，同比下落 58.5。

21,156 辆是什么宗旨？蔚来汽车个月能 3.5 万辆，跑个月能 10 万辆，比亚迪个月能 40 万辆。也即是说，东风日产个月的销量，可能还不够比亚迪个周末的订单量。

居品结构也在失守。

7 月，轩逸只了 8,051 辆，诚然仍是内销量的车型，但已是不复昔日凌霜傲雪。天籁 2,376 辆，铁皮保温施工逍客 2,988 辆，奇骏 1,487 辆——燃油车阵营全线萎缩。

新能源呢？

被奉求厚望的 NX8，7 月售 3,254 辆，比拟 6 月的 5,398 辆下滑明。N7 只了 1,260 辆，N6 只消 1,388 辆。这两款曾被东风日产押上一起身的新能源车，上市初期的订单红利仍是销耗。

1-7 月，东风日产累计售销量约 22.1 万辆，同比旧年同期的 29.7 万辆，下滑过 25。 按照上半年的势头，全年可能只消 35-40 万辆。而 2018 年，这个数字是 116 万辆。

绽开 N7 和 N6 的供应商名单：电板来自瑞浦兰钧和宁德时期，智驾案靠 Momenta，车机芯片用通，新能源平台也依托东风赋能。三电、智驾、智能座舱这三大中枢技能，莫得项是东风日产我方的。

这意味着：也曾的"技能日产"，在新能源赛说念上成为 " 拼装厂 "。这些问题，不是降价就能惩办的。

周锋在职时，其实仍是意志到了这点。他动的 "GLOCAL" 形式：Global 法式 + 原土主，中枢逻辑即是把方案权交给团队，中枢技能由团队主自研，居品节律随着商场走。N7 即是这形式下的款居品，订价 11.99 万起，被里面界说为 " 政策订价 "、" 背水战 "。

聂春飞的三说念必答题

聂春飞接办的，即是这么个摊子：燃油车基本盘正在坍弛，新能源二弧线还没立起来，解析还停留在 " 大沙发 " 的印象里。

他眼前有三说念必答题。

，奈何让 N 序列活过来？

N7 和 N6 的问题，名义看是居品力不及，层看是体系智力缺失。聂春飞有采购和部件布景，他比任何东说念主齐理会供应链的短板在那里。但供应链整合是回事，居品界说和用户运营是另回事。东风日产需要的不仅仅好的供应商，而是套能握续产出爆款居品的机制。

骞在汽车论坛上说：" 闾里图找不到新大陆。" 这句话，既是说给行业听的，亦然说给聂春飞听的。

二，奈何均衡燃油车与新能源？

东风日产现在的策略是 " 油电同进、油电同智 "。2026 年 2 月的春季发布会上，东风日产语气出了四款新车：十五代轩逸、天籁 · 鸿蒙座舱 S380 各人版、N7 芳华版、N6 180 PRO+ 版。

这个策略的逻辑是：燃油车还故意润，不可祛除；新能源是将来，必须加码。但问题是，资源是有限的。当轩逸个月只可 8000 辆的时候，不绝进入燃油车，是不是在水漂？

聂春飞需要作念出聘请。而聘请的代价，可能是壮士解腕。

三，奈何重塑 " 技能日产 " 的解析？

东风日产的惬心印象入东说念主心。这是势，亦然桎梏。在 20-25 万商场，消费者要的是智能座舱、端到端智驾、800V 压平台。东风日产在这些域，既莫得先发势，也莫得技能标签。与华为协作鸿蒙座舱、与 Momenta 协作智驾，是补课，但不是护城河。

聂春飞需要回报：东风日产的中枢技能到底是什么？

2026 年 7 月 28 日，聂春飞以东风有限总裁兼东风日产总司理助理的身份，出席了东风日产与万达广场的政策协作签约典礼。

这是他归来东风日产后，为数未几的公开出头。双告示将在 " 用户体验升、跨界营销共振、全域资源互通、会员生态和会 " 四大域伸开协作，东风日产将在宇宙城市的万达广场落地长周期商慢闪店。

这是东风日产渠说念转型的个缩影，亦然聂春飞需要动的变革之。

结语：

2026 年 6 月，合股的商场份额仍是降至 24.5。

聂春飞的上任，是个信号：东风集团还在试图支援这艘船，而支援的式，是换上个年青、懂供应链、有实践力的船主。

" 年三连跳 "，说明了他有智力、有派头。但接下来他要说明的，是另件事：在条正鄙人千里的巨轮上，个 80 后采购总，能不可找到那条 " 新大陆 " 的航路？联系人：何经理相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

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