安庆储罐保温工程 2026年1-5月乘用车出海，谁在航：长安欧洲完好意思634.3速增长，比亚迪中南好意思跑丨盖世汽车讨论院

凭据盖世汽车讨论院数据，2026年1-5月乘用车出口内行主要区域呈现出明的结构分化特征。中南好意思成为增长强盛的市集，比亚迪、祥瑞等凭借新能源势和渠谈推广完好意思速增长；欧洲市集不息快速渗入趋势，奇瑞、上汽、比亚迪稳居头部；东南亚市集自主竞争活跃，祥瑞跑，跑等快速成长。比较之下，北好意思与中东市集受营业计策、竞争形状及区域环境变化影响，合座承压明，但部分仍凭借腹地化布局和居品势保合手增长。合座来看，车企国出门口正从领域推广迈向区域密致化运营阶段，不同市集呈现互异化发展旅途。

乘用车出口「欧洲」车企 TOP10

奇瑞汽车，2026年1-5月，向欧洲出口202,549辆，累计同比增长277.5。

NO.2 上汽乘用车，2026年1-5月，向欧洲出口180,010辆，累计同比增长61.9。

NO.3 比亚迪汽车，2026年1-5月，向欧洲出口116,681辆，累计同比增长8.8。

NO.4 特斯拉汽车，2026年1-5月，向欧洲出口60,230辆，累计同比增长17.7。

NO.5 祥瑞汽车，2026年1-5月，向欧洲出口56,218辆，累计同比增长88.1。

NO.6 跑汽车，2026年1-5月，向欧洲出口45,313辆，累计同比增长258.3。

NO.7 光束汽车，2026年1-5月，向欧洲出口20,954辆，累计同比增长15.6。

NO.8 易捷特，2026年1-5月，向欧洲出口15,593辆，累计同比增长26.5。

NO.9 长安汽车，2026年1-5月，向欧洲出口12,710辆，累计同比增长634.3。

0 智马达汽车，2026年1-5月，向欧洲出口11,425辆，累计同比增长221.0。

凭据盖世汽车讨论院数据，2026年1-5月，奇瑞汽车以202,549辆、同比增长277.5的收获位居乘用车出口欧洲车企TOP10榜，上汽乘用车、比亚迪汽车永别以180,010辆和116,681辆位列二、三位，变成梯队。其中，奇瑞凭借多布局、居品矩阵现实及渠谈拓展，成为车企欧洲出口增长的垂危能源；上汽依靠MG蓄积合手续稳住市集份额，比亚迪则凭借新能源居品势保合手领域先。

二梯队中，特斯拉、祥瑞汽车、跑汽车永别排行四至六。其中，跑发达尤为亮眼，以45,313辆出口量、258.3的同比增速快速崛起，展现出新势力在欧洲市集的增长后劲。长安汽车、智马达汽车同样完好意思速增长，永别同比增长634.3和221.0，加速扩大欧洲市集布局。

乘用车出口「东南亚」车企 TOP10

祥瑞汽车，2026年1-5月，向东南亚出口67,381辆，累计同比增长92.4。

NO.2 比亚迪汽车，2026年1-5月，向东南亚出口53,692辆，累计同比增长2.0。

NO.3 奇瑞汽车，2026年1-5月，向东南亚出口31,199辆，累计同比增长4.0。

NO.4 长城汽车，2026年1-5月，向东南亚出口12,608辆，累计同比增长83.2。

NO.5 特斯拉汽车，2026年1-5月，向东南亚出口12,378辆，累计同比增长35.2。

NO.6 江铃汽车，2026年1-5月，向东南亚出口11,865辆，累计同比增长80.2。

NO.7 长安汽车，2026年1-5月，向东南亚出口11,641辆，累计同比下落6.2。

NO.8 振宜汽车，2026年1-5月，向东南亚出口10,147辆。

NO.9 跑汽车，2026年1-5月，向东南亚出口9,510辆，累计同比增长338.0。

0 上汽通用五菱，2026年1-5月，向东南亚出口7,844辆，累计同比增长59.0。

2026年1-5月乘用车出口东南亚车企TOP10中安庆储罐保温工程，祥瑞汽车以67,381辆的出口量(同比增长92.4)位居榜，依托区域化布局和居品适配势合手续扩大先地位；比亚迪、奇瑞永别以53,692辆和31,199辆排行二、三位，保合手较大出口领域二梯队中，长城汽车、江铃汽车发达亮眼，出口量永别为12,608辆和11,865辆，同比增长83.2和80.2，成为区域增长的垂危能源量。特斯拉以12,378辆出口量位列五，同比增长35.2，合手续拓展东南亚市集。

值得柔软的是，新势力加速渗入，跑汽车以9,510辆出口量完好意思338.0的同比增长，成为增速快的车企之，展现出价比新能源车型在东南亚市集的增长后劲。此外，振宜汽车次投入榜单前十，出口10,147辆，跳跃体现汽车在区域市集的多元化布局。

乘用车出口「北好意思」车企 TOP10

上汽通用五菱，2026年1-5月，向北好意思出口51,859辆，累计同比增长19.2。

NO.2 上汽通用，2026年1-5月，向北好意思出口21,332辆，累计同比增长57.2。

NO.3 长安福特，2026年1-5月，向北好意思出口16,702辆，累计同比增长22.3。

NO.4 祥瑞汽车，2026年1-5月，向北好意思出口14,430辆，累计同比增长32.1。

NO.5 奇瑞汽车，2026年1-5月，向北好意思出口12,214辆，累计同比下落26.1。

NO.6 江铃汽车，2026年1-5月，向北好意思出口7,016辆，累计同比增长37.2。

NO.7 江苏悦达起亚，2026年1-5月，向北好意思出口6,947辆，累计同比下落49.0。

NO.8 广汽传祺，2026年1-5月，向北好意思出口5,981辆，铁皮保温施工累计同比下落26.7。

NO.9 上汽乘用车，2026年1-5月，向北好意思出口4,937辆，累计同比下落59.1。

0 特斯拉汽车，2026年1-5月，向北好意思出口4,110辆，累计同比增长79.8。

凭据盖世汽车讨论院数据，2026年1-5月乘用车出口北好意思车企TOP10中，上汽通用五菱以51,859辆 (同比增长19.2)位居榜，上汽通用和长安福特永别以21,332辆和16,702辆位列二、三位，依托老到渠谈体系保合手默契出口领域。

从增长发达来看，部分车企在北好意思市集展现较强韧。上汽通用同比增长57.2，成为头部企业中增速快的之；祥瑞汽车出口14,430辆，同比增长32.1；江铃汽车增长37.2，保合手矜重推广。特斯拉诚然出口领域较小，以4,110辆位列十，但同比增长79.8，增速发达隆起。

比较之下，部分车企濒临较大压力。奇瑞汽车出口12,214辆，同比下落26.1；江苏悦达起亚、广汽传祺和上汽乘用车降幅永别达到49.0、26.7和59.1。受营业计策变化、关税环境相似以及市集竞争加重等要素影响，北好意思市集出口结构跳跃分化。

乘用车出口「中南好意思」车企 TOP10

比亚迪汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口206,171辆，累计同比增长150.1。

NO.2 奇瑞汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口84,412辆，累计同比增长64.0。

NO.3 祥瑞汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口62,120辆，累计同比增长426.4。

NO.4 长城汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口52,078辆，累计同比增长54.9。

NO.5 江苏悦达起亚，2026年1-5月，向中南好意思出口27,848辆，累计同比增长33.6。

NO.6 长安汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口23,499辆，累计同比增长304.9。

NO.7 江铃汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口20,325辆，累计同比增长109.1。

NO.8 江淮汽车，2026年1-5月，向中南好意思出口15,861辆，累计同比增长362.4。

NO.9 上汽通用五菱，2026年1-5月，向中南好意思出口15,367辆，累计同比增长98.7。

0 上汽乘用车，2026年1-5月，向中南好意思出口14,990辆，累计同比增长114.3。

凭据盖世汽车讨论院数据，2026年1-5月乘用车出口中南好意思车企TOP10呈现“新能源引、增长”的竞争形状。比亚迪汽车以206,171辆出口量、同比增长150.1强势跑，成为中南好意思市集大出口车企。奇瑞汽车以84,412辆位居二，依托长期市集蓄积保合手先势；祥瑞汽车则以62,120辆、同比增长426.4的速增长跃居三，展现出强盛的市集推广才气。

从增长发达来看，中南好意思市集成为车企出海的垂危增长，多企业完好意思速增长。长安汽车同比增长304.9，江淮汽车增长362.4，江铃汽车增长109.1，均完好意思快速打破；长城汽车、上汽通用五菱、上汽乘用车也保合手较快增长，跳跃扩大区域市集影响力。

合座来看，中南好意思已成为汽车内行化布局中的要津市集。比亚迪凭借新能源居品势建立先地位，奇瑞、祥瑞、长城等传统自主依托渠谈和居品布局合手续化，新兴增长力量不休露馅，动车企在该区域变成多梯队竞争形状。值得柔软的是，巴西新能源车计策相似将动车企出口模式升沉，跟着整车关税普及，改日或将加速向CKD/SKD拼装及腹地化出产模式转型。

乘用车出口「中东」车企 TOP10

奇瑞汽车，2026年1-5月，向中东出口74,975辆，累计同比下落36.6。

NO.2 比亚迪汽车，2026 年1-5月，向中东出口38,684辆，累计同比下落9.2。

NO.3 上汽乘用车，2026 年1-5月，向中东出口21,526辆，累计同比下落45.7。

NO.4 长城汽车，2026年1-5月，向中东出口19,517辆，累计同比增长17.1。

NO.5 长安汽车，2026年1-5月，向中东出口18,646辆，累计同比下落47.2。

NO.6 江苏悦达起亚，2026 年1-5 月，向中东出口17,783辆，累计同比下落53.5。

NO.7 祥瑞汽车，2026年1-5月，向中东出口16,890辆，累计同比下落59.2。

NO.8 开瑞汽车，2026年1-5月，向中东出口10,924辆，累计同比增长1.8。

NO.9 北京当代，2026年1-5月，向中东出口10,549辆，累计同比下落52.2。

0 奕派科技，2026年1-5 月，向中东出口6,327辆，累计同比增长30.3。

2026年1-5月乘用车出口中东车企TOP10中，奇瑞汽车以74,975辆出口量位居榜，但同比下落36.6，传统势在中东市鸠合临增长压力；比亚迪以38,684辆排行二，同比下落9.2，凭借新能源居品布局保合手相对默契发达；上汽乘用车以21,526辆位列三，但同比下落45.7。

从合座发达来看，中东市集竞争形状出现明分化。长城汽车成为头部企业中少数完好意思增长的，以19,517辆出口量同比增长17.1，展现出较强市集韧。比较之下，长安汽车、祥瑞汽车、江苏悦达起亚等均出现较大幅度下滑，其中祥瑞汽车同比下落59.2，市集承压明。

部分新兴完好意思打破， 奕派科技以6,327辆出口量排行十，同比增长30.3，成为榜单中增长较快的新；开瑞汽车也保合手默契增长，同比增长1.8。合座来看，受区域市集需求变化、竞争加重等要素影响，中东市集投入结构相似阶段，车企需要跳跃依靠新能源居品、腹地化运营和建立寻找新的增漫空间。

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