3月17日，小牛电动在226新品政策发布会上，文告与通开展互助，共同支握智能网联电动两轮车的缔造与部署。通骁龙数字底盘治理案偏激旗下多款面向两轮车的系统芯片(SoC)，将诈欺于小牛电动的多款车型。在此基础上，双将联袂动两轮电动车智能化体验升，共同开启“液晶屏智能化元年”。这次互助亦标记着两轮电动车行业认真迈入由AI开动的“能野心”新阶段。

联系人：何经理

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刻下，电动两轮车行业正处于“液晶屏智能化元年” 的要害节点。跟着破费者对出行品性需求的束缚进步，“能、长续航、智能化、假想感”正成为端两轮电动车竞争的核心因素。

通过与通的互助，小牛电动的车载示系统将从“信息呈现”跳跃升为“智能交互核心”，为用户提供涵盖全屏航、车辆情状顾问、智能会诊与文娱互联在内的体化体验。

借助骁龙平台，小牛两轮电动车装上了“灵巧大脑”，引入了系统野心智商，使其好像承载丰富的诈欺与劳动形状，复旧握续演进的软件生态与当然的东谈主机交互体验。其中，SoC在电动两轮车上的规模化弃取，标记着行业发展的个迫切里程碑。有关 SoC 集成能 CPU、GPU，并配备NPU，可支握复杂的 AI 理与及时处理，设备保温施工共同构建起宏大的野心基础，为的智能车辆和下代骑行体验提供复旧。

小牛电动与通公司的互助，有望成为两轮电动车行业迈向规模化智能升的迫切开始。跟着多前沿时刻在两轮出行场景中的落地诈欺，行业的时刻旅途与家具形状也将随之发生刻变化。

    

小牛电动CEO李彦默示：“对小牛电动而言，智能不是苟简的成立升，而是围绕用户体验的系统进化。与通的互助，让咱们好像在野心智商、交互体验和软件生态层面结束又次跃迁，让两轮车从‘被迫展示信息’走向‘主动相识场景、劳动用户’的体验形状，为用户带来直不雅、、有温度的出行体验，也为两轮电动车行业探索条可规模化的智能发展旅途。”

通时刻公司工业及镶嵌式物联网(IE-IOT)汽车费料信息处理与破费/贯穿业务总裁兼总司理Jeff Arnold默示：“两轮出行正从‘智能’迈向‘系统智能’。咱们很兴与小牛电动互助，将通在能野心、东谈主工智能和贯穿面的时刻长引入这域。通过提供系统野心智商，咱们但愿支握丰富的诈欺形状、当然的东谈主机交互体验，并动智能两轮出行的日常普及。”

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