发布日期：2026-02-04 22:28点击次数：77
广东惠州条国说念旁的青草窝工业园区隔邻，从事能源电板回收的小作坊掩饰于此。近日，当财经记者来到这里时，这小作坊大门处只须个蓝门号，莫得公司称号，且门岗陆续森严，收支均需登记。
整个园区内有 6 栋厂房，排厂房看上去并莫得东说念主持公，而走到后排，整个厂房真正的才呈当今目下，厂房外的水泥地上搪塞摆放着过 1 件待拆解的旧能源电板包，有的电板包被撬开了角，有的电板包旁放着台袖珍切割机。
在其中个厂房内，5～6 名工东说念主各司其职：有东说念主在检测电芯质料、有东说念主操作钻床拆卸电板包、有东说念主忙着给"好意思化"后的拆机电板贴新膜，还有销售东说念主员在计划客户准备发货。
字据该小作坊确认东说念主吴雷（假名）的先容，小作坊的业务历程较为浅薄：先，从世界各地收购新能源汽车能源电板包；其次，在厂子里隔绝电板包，分红块块的电芯，每块电芯检测事后，进行分组；再次，质料好的电芯再行贴膜后，二次转手销售，而质料差的电芯就拆解索求有价值的金属，比如镍、钴、锂等等。
这小作坊看上去并不缺旧能源电板货源。记者地方的时分里，吴雷平均十几分钟就要接个电话，他会问对是什么子的电板，电板容量些许，若是相宜他再安排拖车去得益。
新能源汽车浸透率破碎 5 关隘的同期，批新能源汽车上的能源电板正迎来退役潮。字据电子节能期间协会电板回收运用委员会产业计划部瞻望：225 年能源电板退役量将达到 82 万吨。纷乱的市集诱骗着越来越多的商涌入，但另面，也让好多天禀、从事违纪操作的能源电机回收小作坊涌入了这个行业。
为揭开小作坊灰产业链的真正面庞，财经记者波折广东省内多地市，但大多数小作坊皆泄漏得相配严慎。连年来，低门槛收益的能源电板回收小作坊模式在捏续被击，这也让他们变得异常阻止。
字据《锂离子电板回收拆解与梯次运用行业发展白皮书（224 年）》，电板回收阵势产能可达 38 万吨，但白名单企业电板回收量本质只须 62.3 万吨，产能运用率不及 18。而非白名单企业却领有 75 的废旧电板回收量，尤其是小作坊。
吴雷称，相关于白名单企业上千万的插足，小作坊往往只需要破耗不到 6 万元的本钱即可参与能源电板回收，但获得的利益却可达到百万量。
本年 4 月，《新能源汽车废旧能源电板回收和详尽运用陆续暂行观点》（下称"新规"）行将践诺，业内浩荡觉得，新规能有地管控小作坊。然而多个小作坊雇主皆向财经示意，我方仍有渠说念拿到货源。在"价者得"的市集规则下，怎么根小作坊乱象，仍是业内存眷的焦点。
"被截胡"的退役电板
"咱们工场前几年在东莞塘厦漳州铝皮保温工程，旧年搬到惠州，这里还有好多厂也在作念能源电板回收商业。"吴雷告诉记者，我方在世界各地收废旧能源电板，在闲鱼、小红书这些平台皆发布了回收能源电板的音问。
在交谈中，吴雷经常接到特意出售电板者的回电，他容许对，我方可上门取件。而吴雷在一又友圈，他的确每天皆会共享拖车，拖车输送的恰是从世界各地收来的能源电板。他说，我方也曾天能拿到近 1 个能源电板包，这些电板包的主要开端有四种：保障公司、拍公司、网约车公司和个东说念主车主。
"若是客户未便拆电板包，咱们也不错上门拖走整辆报废车运到报废厂或者拆车厂，咱们有封锁的熟东说念主不错帮衬拆车，然而咱们后需要的仅仅电板包里的电芯。"吴雷称，电板包拿总结还要进行拆解，般厂里会用切割机等袖珍开拓拆机电板包，遇上难拆的电板包只可送到外面的拆解厂。
在现场，记者见到有工东说念主操作着摇臂钻床对电板包进行壳体开孔、部件拆卸等，且钻孔时飞溅的金属碎片洒落地，控制还摆放着多数电板，仅用纸皮荫庇，工东说念主也并未佩带护目镜，现场环境较为危机。
拆解后的电板将一一相连业的检测仪器，审定每块电芯的容量。吴雷示意："若是块拆机电芯容量能保捏在本来的 5 以上，咱们就判断是质料好的，不错进行二次售。"
记者从多个小作坊确认东说念主处了解到，在转手售前，这些回收来的旧电板将进行浅薄的加工，比如：再行给电板包表层树脂缘护膜，旧电板的密封固定，水潮；再行给电板贴上蓝护膜，在运载途中尘沙等。
在完成上述系列使命后，这些被"好意思化"后的拆机电板将成批输送到下流的电板拼装厂，终流向两轮车、三轮车、充电宝、储能等域。
另位于惠州的小作坊确认东说念主李森（假名）告诉记者，天然不是白名单企业，然而我方出货亦然有品控的。"有些客户不要护膜没作念好的电板、外壳饱读包的电板，是以咱们出厂前皆会查验。"然而，李森示意，这类拆机电板并莫得质保期，"本来即是旧电板，哪有质保？用结束就报废，咱们还会回收。"
至于废旧电板的溯源码，上述多小作坊由于回收天禀，法正规上传电板数据，也不行纪念到废旧电板流向那儿。
翻倍获利的暴利商业
手机：18632699551（微信同号）字据化学与物理电源行业协会统计，约 75 的废旧电板流入了非白名单企业，其中就包括小作坊。广州市花皆区的多拆车厂确认东说念主告诉记者，若是报废车有拆卸下能源电板，他们欢快给小作坊，原因很浅薄：小作坊给出的回收价远于白名单企业，相同块电板，前者的报价可比后者出 3。
那么小作坊是怎么盈利的？吴雷给记者算了笔账，回收电板的总价主要看电板容量，质料好的电板（即电板容量降至 5～8）回收价钱为 .5 元 / 安时～.6 元 / 安时，然而二次转的电板售价可达 1 元 / 安时。
若不推测东说念主工、场租等固定本钱，片 1Ah 的拆机电板可获利 5 元。按照 1Ah/ 片野蛮推测，辆续航 6 公里的新能源汽车大要需要 2 片电板，按照上述拆机电板 5 元 / 片的利润，小作坊可获利约 1 万元。以此类漳州铝皮保温工程，若 1 辆续航 6 公里的新能源汽车全体换拆机电板包，小作坊可从中获利约 1 万元。
吴雷示意："只须客户说出想要的电板容量，咱们有货就出。"记者在园区内的仓库看到，这里摆放各式种种的拆机电板，包括欣旺达、宁德期间、国轩科、中变嫌航、比亚迪（弗迪电板）等厂商的百余款电板。
然而，这些翻新的拆机电板也不定"真材实料"。名职工筹商吴雷，客户想要 2 片 12Ah 的电板，然而库存还少 2 片，该怎么治理？吴雷恢复，铁皮保温施工难题的 2 片用 1Ah 或 11Ah 代替即可，" 2 片不达标不蹙迫，况兼差距只须 1Ah～2Ah，客户会体谅的。"
而质料不好的电板（即电板容量降至 5 以下）、泡水的电板、过的电板将被归类到废品回收，报价在 .3 元 / 安时控制，或按吨回收，报价取决于当日镍、钴、锂等金属的回收价。
字据上海金属网，电解钴的价钱在 44 万元 / 吨～45 万元 / 吨，电板碳酸锂价钱在 16.8 万元 / 吨～17.2 万元 / 吨，电解镍价钱在 14.3 万元 / 吨～15. 万元 / 吨。以电板碳酸锂价钱为例，从 225 年 6 月份开动，电板碳酸锂价钱从约 5.8 万元 / 吨大幅飞腾，并在本年 1 月达约 16.2 万元 / 吨，价钱飞腾近 3 倍。
块 5 千瓦时的三元锂电板包（约 37 公斤），可产出约 155 公斤黑粉（索求金属的中枢原料），并逾越提真金不怕火出 28 公斤镍、9 公斤钴、5 公斤锂等，综悉数价可达 3 万元。
记者在上述小作坊内发现，用于索求有价金属的废旧电板堆放在工业园区的结尾。吴雷称："从废旧电板中索求金属是期间活，不阻止很容易出安全事故，咱们这个园区不会作念，般会给下流的化学厂。"
从行业远景来看，能源电板回收的市集空间仍在增大，工信部相关确认东说念主在新规新闻发布会上示意，据联系计划机构测算，行将进入能源电板领域化退役阶段，到 23 年，已往的废旧能源电板产生量瞻望将过 1 万吨。
记者从格林好意思相关东说念主士处了解到，该公司 225 年能源电板回收量瞻望可达到 5 万吨，较 224 年同期飞腾约 5，占据正规能源电板回收市集份额约 1。该东说念主士示意："在新战略引导下，‘小作坊’的情况会有，公司能源电板回收领域会捏续增长。"
在多个互联网平台上，废旧能源电板较为可不雅的收益诱骗着不少东说念主，他们也特意从事这行业。多培训机构在外交平台上发文称，我方是白名单企业指定单元招聘，不错业教锂电回收。名培训机构东说念主员告诉记者："生人早期要学会看电板因素敷陈，再谈怎么订价。后期你不错建设回收网点，白名单企业会帮你垫底，咱们也不错帮你垫收电板包。总之，渠说念、资源皆无谓牵记。"
然而，白名单企业或正规回收点怎么与小作坊"斗智斗勇"电板，仍然是个难题。白名单企业部长示意："公司对能源电板回收业务的插足已达到千万元别，然而本年补贴未拿足，业务亦然拼集盈利景象。为了均衡全体的收益和本钱，白名单企业的报价往往莫得小作坊报价。"
记者拜谒多回收点了解到，大部分个东说念主车主并不知说念怎么找寻正规能源电板回收网点，且车主受到小作坊价回收电板的勾引，正规回收网点报价不占势。然而，回收点确认东说念主们浩荡觉得，行将于本年 4 月践诺的新规可能会给行业带来改变。
正规军"斗法"小作坊
字据工信部数据，目前已累计教悔 148 废旧能源电板详尽运用主干企业，引行业程序发展。而与这批主干企业相对的，是数目过万的小作坊。二者斗法中，正规企业能源电板回收产能运用率不及 2。
化学与物理电源行业协会储能应用分会通知长冯念念遥告诉财经，现时，能源电板回收产能运用率不的中枢原因是回收处理端的"产能彭胀"与"可程序回收的退役电板供给"之间存在结构错配。"行业在预期退役潮带来前鸠合上马产线，形成‘安设先建好、原料后到来’的阶段征象。同期，合规、领略的退役电板供给尚未同步开释，致全体开工率偏低。"
冯念念遥逾越示意，小作坊实质上是天禀或弱监管、低合规本钱的回收拆解与粗加工主体，它的影响不啻于"料"，会带来系统风险，包括形成"抬价货"，激发劣币驱散良币；破损电板溯源与闭环，影响再生原料质料等。
汽车工程学会科技变嫌部技俩独揽孙旭东罗致财经采访时示意，小作坊的存在对正规回收企业形周全链条冲击，从货源争夺、本钱竞争到市集秩序，全位挤压合规企业活命空间，同期激发资源花费与环境安全风险。
字据《新能源汽车废旧能源电板详尽运用行业程序条款（224 年本）》，冶真金不怕火废旧能源电板过程，锂回收率应不低于 9，镍、钴、锰回收率不低于 98。工艺废水轮回运用率应达 9 以上。市集监督陆续总局法子期间陆续司司长朱好意思娜在上述工信部发布会上示意，通过践诺相关应用法子，部分企业杀青镍钴锰回收率达 99.6、锂回收率 96.5。
然而，小作坊难题业的期间或开拓，法杀青存价金属回收率。孙旭东示意："需要明确的是，小作坊只可作念浅薄的拆解，将能源电板成黑粉，然而对黑粉莫得处置才略，黑粉基本上照旧需要依靠白名单里的大企业处理，处理事后才气得到镍、钴、锂等金属。"
上述新规发布会现场，生态环境部固体废料与化学品司司长温雪峰提到，连年来，生态环境部门存身职责，坚捏疏堵结合，主要开展了三面使命，其中项即是禁罪人。扫尾废能源电板流向罪人企业或"小作坊"拆解处理，224 年生态环境部印发了相关监管使命案，相关省份对废旧能源电板拆解处理等单元功令查验 83 余次。后续，也将在严格功令上逾越发力，严肃查处环境不法举止。
字据新规，废旧能源电板将加强信息溯源陆续、回收陆续和详尽运用陆续，明确监督陆续和法律背负，强调"车电体化"报废，动"出产 - 回收 - 再生"产业链协同。同期，新规赞助新期间、新工艺示范广，动行业从"低本钱竞争"向"期间竞争"转型等。
针对小作坊冲击正规回收企业，孙旭东提议不错从三面起初：强化战略监督、化市集竞争机制、期间升拓宽正规企业盈利空间。比如加速将新规升格为部门规章，明确小作坊罪人回收的责罚；对回收企业成就"红黄"动态退出机制，对环保不达标、数据作秀的企业拆除天禀。同期，模仿欧盟《新电板法》，明确出产者、消耗者、回收者的法定背负，将电板回收与个东说念主信誉、汽车照等联动，消耗者需要凭程序企业开具的报废核销证明注解办理车辆刊出，倒逼退役电板流向正规渠说念。
在储能域，冯念念遥提议将回收理前置到技俩全人命周期，在招标采购、并网验收、运维公约等方法明确：电板编码与台账要求、退役判定与检测口径、交售旅途与回收主体、资金安排（如退役处置预留 / 保障机制）等，把"结尾处置"变成"技俩请托的部分"。
关于广大新能源汽车车主，相关部门示意，新能源汽车如故入千万户，废旧能源电板的回收运用与你我大的东说念主身财产安全、生态环境保护巢毁卵破，不仅"东说念主东说念主有责"，要"东说念主东说念主守法"。号召广大消耗者和社会公众大约积赞助和勾搭新规落实，程序处理废旧能源电板，不将废旧能源电板交售给不程序回收渠说念，积向地区联系独揽部门提供违纪足迹。
