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2月18日，我们汽车又在国际迈了大步。日前，继此前C1试水之后，跑汽车的二款群众车型跑B1，认真进澳大利亚了。此次不单是是新车上市这样大约，背后站着的是持有跑51股份的汽车巨头Stellantis。他们澳洲分公司的管站出来说了句大真话，听着挺提气，但也让东说念主有点思商酌商酌。
Stellantis澳大利亚居品司理里克·克莱顿是这样说的：“我但愿在试驾跑B1之后，你会招供这款车以及扫数跑居品，是SUV里具欧洲立场的。”这话说得挺直白，平直把“欧洲立场”这杆大旗插在了跑身上。
那到底什么叫“欧洲立场”？克莱顿没玩虚的，平直点透了：制造工艺、底盘调校、动态发达，尤其是后轮驱动架构带来的5:5前后轴配重。他相配强调，在微型SUV这个域，能掏出5:5配重，这是许多欧洲车企皆引觉得傲的中枢时间。说白了，他们思让这车开起来有那种贴在路上的千里稳劲儿，过弯不晃，过坎不颠，莫得那种未经磨的生硬感。
伸开剩余67这就得提句跑B1的底盘布景了，它是由Stellantis的制造公司参与同一建造的。这集团手里持着啥子？阿尔法·罗密欧、Jeep、玛莎拉蒂。有这样群玩操控的老法师在背面把关湘潭不锈钢保温厂家，B1身上那股子“欧洲味儿”如实有了背书。
具体到跑B1这款车，颜值上走的是检朴科技道路，联络式灯带加分体大灯，下面藏着主动式透风口。颜选项倒是挺丰富，摩根粉、星夜蓝、曦露紫、光电白……名字起得挺多情调，从粉到灰共8种，男女通吃。尺寸上，长宽4515/1885/1655mm，管道保温施工轴距2735mm，全系标配18英寸轮圈。
能源上，跑B1用的是七合油冷电驱，分18马力和218马力两个版块，扭矩对应175牛·米和24牛·米。电板56.2kWh或67.1kWh，对应续航51km和6km。百加快快6.8秒，快充从3到8只用19分钟，外放电也没落下。底盘按捺面，搭载了LMC体化开通会通时间，还带爆胎主张按捺系统——这玩意儿在速上算是多重省心。
除了B1，跑也阐发了下步棋：B5行将跟进，和B1分享同套底盘，赓续走后轮驱动道路。看得出来，跑在国际是思把“后驱+操控”这张穿了。
再说回跑我方的节拍。创举东说念主朱江明早就放了话，226年要把国际市集拓展到35个，全年国际委用诡计直指6万辆。这个步子迈得不算小。
全体看下来，跑B1这且归澳洲，不是单纯车，像是带着身“欧系调校”的功夫去踢馆。后驱、配重、底盘质感，这些原来是欧洲老车企护城河的东西，咫尺被我们车拿过来，还作念得像模像样。
站在226年2月这个节点往回看，车出海早就不是靠堆树立了，运转聊调校、聊质感、聊驾驶乐趣。这事儿自己，就挺值得兴的。
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